電動車｜貿易壁壘升級！歐美在電動車領域「蓋高牆」

在歐美市場上，中國電動車的崛起引發了一連串的反應，從歐盟的貿易防禦措施到美國國會法案的出台，全球車商的競爭格局正面臨劇烈變化。
歐盟和美國的最新舉動，針對中國製造的電動車及零件，試圖重新定義全球汽車市場的遊戲規則。

歐洲「拒絕」中國的開價

隨著歐盟與中國之間的貿易摩擦加劇，歐盟近日宣布，拒絕來自中國電動車出口商有關最低進口價格的提議。

這裡提到的「最低進口價格」是指中國電動車製造商希望通過設定一個最低售價來進口電動車，這樣他們的產品就不會被視為是「低價傾銷」，從而避免被歐盟徵收額外的「反傾銷」關稅。

歐盟目前正針對中國製造的電動車進行反補貼調查，這些提議的目的是減少中國政府補貼對市場的扭曲效果。

然而，執委會發言人指出，這些提議無法有效消除補貼的傷害，並且難以進行監控與執行，因此全數遭到拒絕。

與此同時，美國國會眾議院通過了一項針對中國的法案，旨在收緊電動車稅收抵免的資格。這項法案針對汽車中使用中國的零件，重新定義了何為「外國關注實體」，以限制中國企業從美國電動車稅收抵免中受益。

法案提出者強調，此舉是為了確保美國製造商受惠，並加速美國在電動車電池供應鏈上的獨立性。然而，汽車產業聯盟的首席執行官警告，這樣的規定將使得更多車輛無法符合稅收抵免標準，可能對美國的產業競爭力和國家安全構成風險。

意思是只要你家的電動車有中國零件，例如電池，就會被收稅，車價可能會漲。

由上圖我們可以簡單理解，光電池部分，有超過一半以上的電動車將失去稅收抵免。

歐盟選擇通過直接拒絕中國的最低價格提議，並準備對其實施高額關稅，以維護自身市場競爭秩序。

相比之下，美國則通過立法來收緊電動車稅收抵免的規定，以限制中國企業的影響力。

這兩種方法都反映出歐美國家對中國電動車崛起的警惕，未來雙方在政策上是否會進一步協調，值得關注。