氫能車｜遊客太多？富士山決定來場交通大進化：氫能無軌電車登場！

2024年11月18日 (優分析產業數據中心)

作為日本的象徵與世界文化遺產，富士山每年吸引來自世界各地的遊客。然而，這座壯麗的火山也因旅遊業的蓬勃發展，承受著越來越大的壓力：過度擁擠的登山步道、旅遊車輛排放的污染以及為滿足遊客需求而不斷增加的人工基礎設施，讓環保與文化保護成為當前的重中之重。

山梨縣政府近期提出了一項創新的解決方案—引入由中國中車(CRRC)製造的「無軌電車」系統，旨在減少碳排放、緩解擁擠並提升整體旅遊體驗。這一方案的核心不僅在於交通方式的轉變，更是一次科技、環保與經濟效益的全方位平衡探索。

花錢少、污染少、效率高！氫能無軌電車為富士山注入新動力

(圖片來源：中新社)

富士山計劃引入的「無軌電車」系統，與傳統輕軌或巴士截然不同。這一新型交通工具專為應對高遊客流量的旅遊熱點設計，利用尖端科技實現智慧化運營，結合了環保與高效特性，成為現代公共運輸發展的新方向。

其核心技術包括磁性道路標記導航與自動駕駛能力，讓交通系統更靈活且高效：

● 磁性道路標記導航：不需要固定鐵軌，透過磁性標記引導，實現精準行駛。
● 自動駕駛能力：可自動化運營，降低人力成本並提升運輸效率。

這項創新技術不僅在環保方面帶來顯著優勢，還能在經濟層面減輕地方政府的財政壓力：

● 與最初提出的輕軌系統相比，無軌電車建設成本預計可降低約40%，由1400億日圓降至840億日圓，為地方政府節省了可觀的財政開支。
● 該系統計劃使用當地生產的氫能作為動力來源，不僅符合全球碳中和目標，也帶動了山梨縣氫能產業的發展。
● 該計劃通過限制私家車與觀光巴士進入富士山核心區域，將交通流量集中於現有的富士斯巴魯收費公路。這一措施有助於減少對自然景觀的破壞，同時改善景區的空氣質量，為登山者提供更加環保與便捷的交通服務。

這項計劃背後的技術支持來自中國中車(CRRC)。該公司的無軌電車以其先進的自動化和環保技術成為此次計劃的核心。

無軌電車的引入不僅突顯中國科技企業在國際市場的競爭力，也彰顯了其對全球環保事業的積極貢獻。隨著計劃逐步推進，富士山的交通升級將不僅是一場技術革新，更是一次融合環保、經濟與文化價值的成功探索。

世界遺產的守護戰：讓旅遊與生態並存

2013年，富士山被列入聯合國教科文組織世界文化遺產名錄。然而，這一榮耀伴隨著沉重的責任：日本必須減少遊客數量、解決環境污染問題，並改善人為景觀的過度開發，以確保遺產地的永續發展。

根據統計，今年夏季登山季（7月至9月），富士山已接待超過20萬名遊客，遠超出其承載能力，對景區生態與管理構成巨大挑戰。然而，隨著無軌電車計劃的實施，交通基礎設施的升級有望優化遊客流量管理，使景區能更有效地應對大量遊客的到訪需求，實現環境負擔的減輕與遊覽體驗的提升。

此外，山梨縣還計劃將無軌電車系統延伸至周邊地區，進一步擴展交通網絡，並與中央日本鐵路正在規劃的磁懸浮列車系統實現對接。

這一整合地方交通與國家高科技基建的構想，展示了地方政府在提升區域經濟競爭力方面的長期規劃與創新思維。同時，這也有助於推進富士山旅遊區的現代化轉型，增強其在國際旅遊市場中的吸引力。