春節連假將至，但台馬海纜卻傳出全斷，先是日前具中國背景的喀麥隆籍貨船疑破壞我北部海域的國際海底電纜，中華電信22日緊急公告，台馬第2及第3海纜先後發生「障礙」。但對此，中華戰略學會資深研究員張競提及近幾次的「斷纜」事件，強調命案要「驗屍」，若未經檢視，如何證明海纜是因劣化導致通聯中斷？此外，他也提醒，對岸發展水下無人潛航儎台，早就獲得相當成果
張競今（23）日在臉書表示，中華電信公告台馬海底通信電纜近日連續出現斷訊、阻通現象，數發部在記者會中，阻通狀況發生時，斷纜處未發現可疑船隻，由於兩條海纜亦非同時阻通故障，就目前情資初步研判，海纜斷纜原因為自然劣化，應無外力因素。他指出，日前野柳外海斷纜，調查期間將矛頭都指向附近活動的商運船舶，稱其涉有重嫌，但主管機關找不到鐵證，讓人覺得根本是在編劇本寫故事，充份體現當前政府遇事歸咎於對岸施政風格。
張競續指，對彼此次台馬海纜阻通事件，主政機關果斷提出結論，其所憑論據僅為案發時斷纜處水面船舶動態，但如下遽下斷語，思慮是否周延？他曾針對野柳斷纜公開建議，「發生傷害或是命案，都要驗傷與驗屍」，若整條海纜並未全部斷裂，主管機關是否應該檢視破損處，比對遭致錨具破壞之損傷樣態，以利完備證據力。這次他也要質疑，若未經檢視海纜斷裂或阻通處，該如何證明是因自然劣化造成通聯中斷？且僅因案發時斷纜處並無水面船舶動態就下結論。（推薦閱讀：洪一中慘被帶風向？他精算體育署預算「砍完還比去年漲36%」：別批評不清楚的選手和教練）
張競提醒，對岸水下無人潛航儎台發展有相當的成果，航程超乎想像，能藉由儎台配備的機械手臂，進行水下切割、燒斷與安放爆藥，早已是各國海軍反制水雷標準作業能量。張競重申，這證明僅依據案發時斷纜處並無水面船舶活動，並不足以排除運用水下無人潛航儎台配壞海纜的可能性；他呼籲，檢視海纜斷裂或阻通處樣態，仍然是不可迴避之調查程序，主政機關應建立水下調查能量，而非武斷地提出結論。