台北市政府自今年起，將逐步把首代YouBike升級為YouBike2.0，最快在3、4月份就能正式上路。不過，由於系統不相容，對於舊的YouBike何去何從，台北市議員楊靜宇質疑，2019年過了使用期限的1201輛自行車，最終賤賣只回收3萬元，是非法報廢又賤賣。而2020年剛過，據北市交通局表示，今年共有726輛YouBike過了使用年限，將依照《台北市市有財產報廢處理原則》處理。
北市自今年起試辦YouBike2.0，第1代車輛將慢慢退場，不過北市首代YouBike共有超過1萬輛，未來這些自行車何去何從，也是一大問題。楊靜宇去（2020）年質詢時指出，2019年北市共汰換1201輛YouBike自行車，但是直接交由微笑單車公司報廢，質疑報廢程序有瑕疵；最終車輛1萬5613個零件，微笑單車只交回928個車架，報廢車架1個僅售37元，形同賤賣。
（延伸閱讀：免接電、站點不受限！柯市府爭議聲中力推YouBike2.0 最快4月上路）
首代YouBike數量龐大 交通局：會依循市產報廢處理原則
對於單車退場處理，北市交通局運輸管理科科長廖苑伶表示，在今年YouBike 2.0建置期間，既有的1.0站點仍將保留部分車柱。她說明，目前公共自行車在台北市借、新北市還，每天約2600次；新北借、台北還，則約2400次，將在2022年全面升級2.0後，再彈性檢討跨市借還量高的北市既有站點，看是保留部分1.0車柱，或是在新北市設置2.0車柱，以便利跨市民眾之騎乘。（推薦閱讀：繼承清水蔡家富商DNA，連家媳婦蔡依珊自有一本生意經）
廖苑伶說，公有自行車的使用年限是3年，所以之後會逐漸淘汰，2020年北市共淘汰726輛1.0的YouBike。未來都將依照《台北市市有財產報廢處理原則》，將車輛依照堪用度等，進行轉贈、變賣或銷毀，轉贈可能會轉贈給一些需要的單位或府內其他單位；變賣則可能專案賣給其他政府或學校單位或一般民眾。
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留言 190
Felix TW
真正的問題不在於報廢物品賣了多少錢，而是為什麼一輛腳踏車只能用三年就要報廢？
2021年02月17日05:55
藍海峰
台北市府自己就有建置一個「惜物網」，為什麼不上網拍賣？
2021年02月17日05:41
古博毅
...
2021年02月17日01:03
余志文
特地媒體又故意在帶風向抹黑影射造謠了,這個計畫在2019年就提出了, 除了設備使用10年需更新以外,也順便升級提供更多服務解決目前舊版的缺點,整理出更換原因也希望市府媒體組過完年要趕快澄清。
Youbike1.0已用10年,目前共有400個車站、車輛達1萬3072台，10年來投入至少7.8億元。車站建置成本占6.2億元，平均每站約155萬。設站點花費高，還需配合台電拉電，每站至少要15個車柱空間，不易找到適合場所。而且單車的車體需要改裝，Kiosk站、官方網站、APP應用程式等軟體系統，用了10年也需升級。
超過四成投訴是無車可借、無位可還,也是十年來最大困擾。
為解決上述困擾，台北市交通局在107年招標要求升級，新版2.0把Kiosk機功能挪到車機，還能用APP掃描後方的QR code借車。且因柱體所需功能減少並搭載太陽能充電板，建置時不需台電配合，也不用15根車柱以上空間，未來可減少擴建成本，更能少量多點提高鋪設密度。預計蔥400站倍增至2000站。
2.0站體跟新車不用多付錢，Youbike微笑單車公司會負擔，採逐步汰換端看各個1.0車站及單車使用年限，不會因此浪費7.8億元經費
2021年02月16日08:01
Scott Chen
2.0可以解決無車可借，無處可還？但光是跨市這個龐大需求就沒法執行了，北市府不先把跨市整合處理好，硬要在台北市創造一個跟所有其他市不相容的系統，這種公眾事務的升級邏輯實在很有問題！
2021年02月16日05:55
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