太魯閣號事故 建築師公會：全國工地8成無專任工地主任

太魯閣號事故全國悲痛，一輛未停好的工程車，引發台鐵73年以來最嚴重的事故。全國建築師公會理事長劉國隆表示，估計全國工地約8成沒有專任工地主任在現場管理，以致施工現場管理鬆散，工安堪慮。他呼籲政府正視營造業法對工地管理過於寬鬆的問題，立即修法。

根據營造業施行細則第18條「應置工地主任之工程金額和規模」，規定承攬金額5000萬元以上之工程、建築物高度36公尺以上之工程、建築物地下室開挖10公尺以上之工程、橋梁柱跨距25公尺以上之工程，才需要設置專任工地主任。

劉國隆說，要求過於寬鬆，他估計全國工地約8成工地無專任工地主任入駐現場，以致台灣工安管理不夠嚴謹，工地安全堪虞。如此次台鐵意外禍源在於公共工程施工，不僅是施工人員的安全，還危害到公共安全。

此外，依據工程技術顧問公司管理條例第5條，工程技術顧問公司的董事長或代表人，應由執業技師擔任。劉國隆表示，政府長期以來對營造廠負責人卻未同樣規範，甚至出事就宣布倒閉，逃避個人應負刑責，這些都是讓營造廠普遍不重視工安的原因。

劉國隆說，必須改造營造業及工程技術顧問公司的組織法令，提升台灣工程的施工品質；只有重視專業，才能改善台灣的工程環境、建築品質與公公共安全。他表示，全國建築師總工會已成立修法研議小組，邀請各界專業人士與參考歐美相關法規，研議改善台灣營造及工程技術顧問相關法令，提供政府參考。

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