Written by: Jason Hu
在上個月底 Nissan 與 Honda 決定就業務合併展開全面談判，目標是在今年 6 月達成最終協議。 兩家公司正在考慮為合併成立一家新的控股公司，新公司的總裁將從 Honda 提名的董事中選出，同時也將任命大多數內部和外部董事。
不過今天日本讀賣新聞披露，Mitsubishi 已就不加入 Honda 和 Nissan 兩家公司業務合併談判的決定作出調整。Mitsubishi Motors 將維持其股票上市，並尋求加強與兩家公司的合作關係。也就是說 Mitsubishi Motors 將維持目前的架構，以便靈活做出管理決策，同時增加在東南亞市場的佔有率與影響力。
多名官員透露了這一點。當 Honda 和 Nissan 去年12月宣布將進入合併談判時，Mitsubishi Motors 表示將在今年1月底決定是否加入。本月於 TAS 2025 的會場上總裁加藤隆夫表示「業務整合不一定是出路，而是選擇之一」，表示將專注於兩家公司之間整合談判的進展。
回到 2016年，Mitsubishi Motors 在燃油效率數據造假問題被發現後陷入財務困境，並獲得了 Nissan 時任總裁卡洛斯·戈恩領導的 Nissan 34%的投資。目前，Nissan 擁有三菱27%的股份，使其成為權益法關聯公司。正因如此 Mitsubishi Motors 一直在考慮是否加入 Honda 和 Nissan 的業務合併談判，畢竟 Mitsubisi Motors 將主力放在東南亞地區後，品牌實力已經慢慢建立起來，其主戰場與 Honda 和 Nissan 以美國為主的戰場不同，參與合併將可能產生互補效果。
只是參考目前股票市值，截至 23 日Mitsubishi Motors股票市值約為 7000 億日圓，小於 Honda（7.9 萬億日圓）和 Nissan （1.6 萬億日圓）。如此一來在合併後 Mitsubishi 的話語權並不高、未來如果要在任何管理決策中反映自己的意願，可能會被忽視。
另外 Mitsubishi Motors 旗下股東的意願也被認為是決定不合併的背後原因。 持有 MMC 約 20% 股份的三菱商事株式會社 (Mitsubishi Corporation，MC) 等人認為，他們應該監督正在進行業務重組的 Nissan 的成效。
但不參與合併不代表 Mitsubishi Motors 不會與雙方合作，依照 Mitsubishi Motors 的想法、相互供應車輛和技術合作的可能性還是存在，畢竟在 SDV（下一代汽車）和自動駕駛領域，Honda 與 Nissan 很難獨力承擔龐大的開發成本，因為這些領域需要更新軟體以提高功能。