交通部今天(3日)公布去年1-10月的道路交通安全統計，儘管其中死傷人數、事故件數和5大高風險族群死亡人數都較前年同期減少，不過由於整體死亡率降幅離交通部長陳世凱去年上任時宣示的目標7%，還有一段差距，因此陳世凱也改口，要努力越來越好，不僅每年死亡人數必須下降，而且減幅要逐漸擴大！
交通部3日公布去年前10月的道安數據，除了整體死亡人數較前年同期減少85人，減幅3.4%，其他受傷人數和事故件數都呈現下滑，5大高風險族群包括機車、酒駕、行人、兒少及高齡者的死亡數也同時下降。
至於人行安全改善工程包括省道路口、校園周邊道路、行人穿越道退縮等改善進度都已超標；799處易肇事路口也僅剩15處可望在春節前後完工。與此同時，交通部也推出第一版「推動道路交通標誌標線號誌設置參考指引」，以利地方政府及工程單位有所依循，打造更安全的道路交通環境，並改善現行各地標誌標線號誌混雜不一的情況。
不過由於交通部長陳世凱去年9月上任後就宣示，希望交通死亡率每年至少下降7%，以達成賴清德總統2030年交通死亡率減少5成的目標。因此面對媒體關切，若依目前的數據恐難達標時，陳世凱回應表示，近一、兩年是台灣從「車本交通」轉為「人本交通」的關鍵時刻，因此目前推動的軟硬體建設都是重要的基礎工程，或許初期無法這麼快達標，但會努力越來越好！他說：『(原音)不過我要跟各位報告的是，我們要努力的一件事是「讓它越來越好」！也就是說，在趨勢上，我們每一年的死亡人數都必須要減少，而且減少的那個幅度要漸漸地擴大，今年可能我們改善799處，那明年可能還會有更多的路段，我相信這個成效會漸漸地呈現，一方面在工程的層面，我們努力在做，那在標誌標線如果可以做得更清楚，可以讓所有的縣市在標誌標線上面，有更明確而且是統一的標準下去做的話，我相信所有的用路人也會感受得到，未來整體交通改善的速度也就會加快！』
值得注意的是，去年前10月各縣市仍以桃園交通死亡增加50人最多，陳世凱仍期盼邀請地方政府前來說明，並以「輔導老師」而非「訓導主任」的角色來協助改善。
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