自 1996 年問世以來，Audi A3 便成為四環品牌旗下的重要車系之一，也可說是開創豪華中小型掀背車級距的始祖，迄今已發展 29 年，經歷了四個世代的演化，向來是年輕消費族群初次接觸主流豪華品牌的選項之一，並持續在 C-Segment 市場中佔有一席之地。而初代 A3 於 1996 年正式登場，初期為與同集團的 Volkswagen Golf 做出市場區隔，僅推出三門掀背車型，直至 1999 年才增添五門掀背版本，提供消費者更多選擇。2003 年，Audi 於日內瓦車展上發表了第二代 A3，延續初代產品策略，先行推出三門車型，隨後在 2004 年 6 月帶來五門 Sportback 與 Cabriolet 敞篷車型，進一步拓展市場覆蓋範圍。
2012 年日內瓦車展，進入 MQB 模組化平台時代的第三代 Audi A3 正式問世，成為 Volkswagen 集團首款採用 MQB 平台的車型。除了既有的三門掀背與五門 Sportback 車型外，Audi 更在 2013 年首度推出 A3 Sedan 四門房車，以擴展 A3 的產品陣容，滿足不同族群購車需求。同年 8 月，台灣奧迪正式導入第三代 A3 Sportback，並在同年 12 月再度追加 A3 Sedan 車型，進一步鞏固其在台灣市場的競爭力。2016 年，Audi 針對第三代 A3 進行中期改款，台灣市場則於 2017 年 8 月導入更新後的 Sportback 與 Sedan 車型。
2020 年 3 月，第四代 A3 Sportback 正式問世，緊接著在同年 4 月再度推出 A3 Sedan 車型，延續品牌在豪華入門級市場的佈局。2024 年 3 月，第四代 Audi A3 正式迎來中期改款車型，並新增 A3 allstreet 跨界車型，以更豐富的產品陣容迎合市場需求。台灣市場方面，台灣奧迪於今 (2025) 年 2 月 6 日正式揭露產品規劃，預告小改款 A3 Sportback 將於第一季上市，並同步展開預接單。最終於 2025 年 3 月 7 日宣布正式在台上市，以更先進的動力單元與內裝設計導入 3 款車型選擇，其正式車型編成及建議售價分別為 30 TFSI 享馭版 (新臺幣 139 萬元起)、35 TFSI advanced 進化版 (新臺幣 155 萬元起)、35 TFSI S line 運動版 (新臺幣 179 萬元起)。
本次試駕車型為全新小改款 2025 年式 Audi A3 Sportback 35 TFSI 車型，其正式編成與建議售價分別為 35 TFSI advanced 進化版 (新臺幣 155 萬元)、35 TFSI S line 運動版 (新臺幣 179 萬元起)。
新在哪裡？
●車身尺寸(長寬高)僅車長略增+7，其餘尺碼、軸距與車重均維持不變。
●原先改款前的6種車型編成、3 種動力規格(30、35、40 TFSI)將簡化，台灣奧迪初期將僅提供3種車型編成(30 享馭、35 advanced進化、35 S Line 運動)與 2 種動力規格，原先入門 1.0與頂規 2.0 動力取消，改以單一 1.5 升動力、2 種動力輸出供選擇。
外觀>>>
●車頭→六邊形無框 Singleframe 水箱護罩採用新結構式樣，變得比過往更扁平、更寬，加上下方兩側全新進氣口造型。同時，過往的霧銀材質飾框，現也改為全無邊框樣貌。
●水箱罩內部→取消現有的蜂巢狀樣式，改採線條建構出格狀造型，同時品牌四環徽章也由原先的霧銀或鍍鉻材質改為霧黑式樣呈現。
●前後保險桿→換上全新設計造型，後方搭載新款擴散器。
●頭燈組→內部燈組排列更新，Matrix LED 矩陣式頭燈採用 24 像素單元技術，原廠宣稱可提升照明表現。
●日行燈→首次提供「可變化日行燈造型」，可透過 MMI 系統 選擇 4 種不同的日行燈造型，並具備專屬 Coming Home / Leaving Home 動畫。
●車色選擇→新增District Green(軍裝綠)、Ascari Blue(星夜藍)、Progressive Red(赤焰紅)共三款金屬烤漆。
內裝>>>
●車室鋪陳與改款前對比近乎維持一致，僅針對細部如：線傳排檔撥桿造型、內車門把手材質、空調出風口葉片設計與室內照明燈氛圍等部位進行更新。
●數位儀表與中控螢幕→均維持與改款前一致。數位儀表：12.3 吋(Audi全數位虛擬駕駛座艙 plus)；中控主螢幕：全車系標配 10.1 吋。
●換檔桿設計→換裝全新式樣，造型更加扁平。
●空調出風口→內部葉片改採用 Blade Design 鍍鉻材質包覆。
●內車門把手→新增特殊飾面處理，提升高級感。
●前門飾板→新增背光設計，透過300次雷射切割 呈現動態光流效果。其還可透過 MMI 系統選擇不同氛圍燈色澤。
●標配 30 色環艙氛圍燈，杯架區域也新增照明功能。
●座艙換裝新材質→採 100% 再生聚酯纖維面料，用於飾板及座椅材質。
動力>>>
●呈上所述入門與頂規動力取消，改以單一 1.5 升動力、2 種動力輸出提供。
●全車系動力輸出均與改款前維持相同，僅在零百加速有所提升。
●全車系採 1.5 升 1,498cc 直列四缸渦輪增壓引擎搭配 +48V 輕油電技術，以及 S-tronic7 速自手排與前輪驅動設定。
●30 TFSI：由原先改款前 1.0 升升級為 1.5 升渦輪動力 +48V，最大馬力：110 hp/ 5,500rpm、峰值扭力：200 hp / 2,000~3,000rpm、0~100km/h加速：9.9 s(-0.7)。
●35 TFSI：引擎維持與改款前相同、亦與入門 30 TFSI 相同，但為較高輸出版本。最大馬力：150 hp/ 5,000~6,000rpm、峰值扭力：250 hp / 1,500~3,500rpm、0~100km/h 加速：8.1 s(-0.3)。
外觀方面，小改款 Audi A3 Sportback 整體變化不算大，僅針對細節進行整容優化，使外觀造型更具現代感與運動氛圍。車頭部分，六邊形無框 Singleframe 水箱護罩改採新結構式樣，造型變得更扁平、更寬大，同時取消了過往的霧銀材質飾框，帶來更簡潔俐落的視覺效果。此外，水箱罩內部原先的蜂巢狀設計已改為線條構築的格狀造型，並搭配全新的 2D 平面霧白四環徽章，進一步提升科技感與品牌辨識度。前後保險桿均換上全新設計，後方並搭載重新調整的擴散器，營造更動感的視覺張力。燈組部分，小改款 A3 Sportback 導入了最新的 Matrix LED 矩陣式頭燈技術，內部燈組排列經過重新設計，採用 24 像素單元技術，以提升照明表現。同時，這次更新還首次提供「可變化日行燈造型」功能，駕駛可透過車內 MMI 系統選擇四種不同的日行燈樣式，並具備專屬的 Coming Home / Leaving Home 動畫，進一步提升車輛的科技感。車色方面，新增了 District Green(軍裝綠)、Ascari Blue(星夜藍)、Progressive Red(赤焰紅) 三款金屬烤漆，讓消費者擁有更多個性化選擇。
小改款 Audi A3 Sportback 整體變化不算大，僅針對細節進行整容優化，使外觀造型更具現代感與運動氛圍。
六邊形無框 Singleframe 水箱護罩改採新結構式樣，造型變得更扁平、更寬大，同時取消了過往的霧銀材質飾框，帶來更簡潔俐落的視覺效果。
水箱罩內部原先的蜂巢狀設計已改為線條構築的格狀造型，並搭配全新的 2D 平面霧白四環徽章，進一步提升科技感與品牌辨識度。
小改款 A3 Sportback 導入了最新的 Matrix LED 矩陣式頭燈技術，內部燈組排列經過重新設計，採用 24 像素單元技術，以提升照明表現。
本次更新還首次提供「可變化日行燈造型」功能，駕駛可透過車內 MMI 系統選擇四種不同的日行燈樣式，並具備專屬的 Coming Home / Leaving Home 動畫，進一步提升車輛的科技感。
車頭兩側的進氣孔造型由原先改款直立式設計改為橫式搭配內縮霧銀材質點綴，整體看上去簡潔動感。
車身尺碼部分，小改款 Audi A3 Sportback 整體尺寸未有太大變革，僅車長較改款前增加 +7mm (4,352 mm)外，其餘寬高 (1,816X1,429 mm)、軸距 (2,624mm)與車重 (1,365 kg)均維持不變。
兩側後視鏡維持與改款前相同外型，未有所更動。
改款後，Audi 於車側鋼琴烤漆 B 柱施以品牌與 A3 車系字樣，以彰顯其豪華掀背車型的身份。
車頂享有透明玻璃天窗。
車尾在後尾門擾流板、楔形尾燈組及周圍環形肩線等設計的相互襯托下，營造出與改款前截然不同的氣息。
LED 尾燈內部透過菱形陣列光條賦予全新的車尾精神。
車尾車型銘牌與改款前相比有所更動，改採時下流行的黑色消光型式，顯現其年輕動感的車型定位。
進入車內，小改款 A3 Sportback 整體車艙鋪陳與改款前的設計大致相同，但針對細節處進行更新，以提升質感與科技感。最顯著的變化在於全新設計的線傳排檔撥桿，其造型更為扁平化，使中央鞍座區域更顯簡潔。數位儀表與中控螢幕則維持原有配置，30 TFSI 享馭版以上車型享有 12.3 吋 Audi 全數位虛擬儀錶板，而 10.1 吋中控觸控螢幕則為全車系標配項目，提供清晰且直覺的操作介面。此外，空調出風口葉片改採 Blade Design 鍍鉻材質包覆，內車門把手也新增特殊飾面處理，進一步提升精緻度。前門飾板更導入了雷射切割動態光流設計，透過 MMI 系統可調整不同的環艙氛圍燈色澤，同時標配 30 色環艙氛圍燈，並新增杯架區域照明功能。座艙材質方面，Audi 積極導入環保概念，於小改款車型上改採 100% 再生聚酯纖維面料，應用於飾板及座椅，兼顧環保與舒適性。
進入車內，小改款 A3 Sportback 整體車艙鋪陳與改款前的設計近乎一致，但針對細節處進行更新，以提升質感與科技感。
全新樣式的三幅式皮質方向盤與過往差異性不大，兩側設有多功能操作按鈕與滾輪，後方設有換檔撥片，恰當的盤徑帶來舒適的握感。
冷出風口前方享有一處四環 Logo 銘牌，取代了原先車內飾板配置，讓車室呈現另一種嶄新與科技化的氛圍。
30 TFSI 享馭版以上車型享有的 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus 採用繁體中文化介面，可進行豐富的顯示介面切換，判讀上相當清楚明瞭。
改款後，原廠亦針對空調出風口葉片改採 Blade Design 鍍鉻材質包覆，創造更為質感的車艙鋪陳。
改款後 A3 車系的車室鋪陳，最顯著的變化在於全新設計的線傳排檔撥桿，其造型更為扁平化，使中央鞍座區域更顯簡潔。
中控台螢幕配備最新世代的 MMI 多媒體導航 10.1 吋觸控螢幕，具備觸控回饋操作，科技感受較過往鮮明許多。
空調介面與品牌其餘較舊世代的車型一樣維持傳統實體按鍵，不過全數使用平面按鍵操作，並無旋鈕設計。
中央鞍座前方提供兩組 USB-C 插孔，而無線充電板則整合於中央鞍座前方空間，下方也設計檔板方便固定手機。
中央鞍作後端整合電子式手煞車、12V 電源供應、置物凹槽及置杯座。
35 TFSI advanced 進化版及 35 TFSI S line 運動版標配的真皮/透氣皮質座椅，前雙座具備電動可調座椅椅 (含駕駛座記憶功能)及四項腰靠調整的機能；但其座椅乘坐感受上較為偏向舒適，較短的椅面讓腿部支撐性較為不足，稍嫌可惜。
改款後，前門飾板更導入了雷射切割動態光流設計，透過 MMI 系統可調整不同的環艙氛圍燈色澤，同時標配 30 色環艙氛圍燈，並新增杯架區域照明功能。
試駕車選配有價值 5.3 萬元的 MMI 升級套件(含：環景氛圍照明套件、SONOS 3D premium sound system、抬頭顯示器Head-up display)，若無選配此，則全車系標準搭載 Audi sound system 5.1聲道環繞音響系統 ( 10支喇叭 )。
後座椅墊的柔軟度及支撐表現適中，膝部空間同樣較為緊湊，與過往差異性並不大，與同級相比屬伯仲之間。
前座椅背提供網狀地圖袋功能。
後座配備空調出風口，乘客可設定風量及風向，下方提供二組 TYPE-C 充電插座。
第四代 A3 在標準狀態之下具備 380 公升的行李廂置物空間，透過後座椅背 40:20:40 分離傾倒可提昇至最高 1,200 公升之譜。
安全防護方面，小改後 A3 全車系依舊維持標配完善的都會行車輔助套件、公路行車輔助套件，整合包括：車道變換輔助系統 (盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流輔助系統等，公路行車輔助套件則整合了 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助、前方預警式安全防護、主動式車道維持及偏離警示、主動緊急待援輔助系統等配備。
動力方面，本次小改款 Audi A3 Sportback 在動力配置上進行調整，原先提供的 1.0 升與 2.0 升動力均取消，改以單一 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎結合 48V 輕油電技術與兩種不同動力輸出版本，並透過 7 速 S-tronic 雙離合器變速箱與前輪驅動設定，提升整體油耗表現與行駛順暢度。30 TFSI 車型由原先的 999c.c. 三缸引擎升級為 1.5 升四缸渦輪引擎(+48V)，最大輸出維持 110 hp 馬力與 200 Nm 扭力，但零百加速從原先的 10.6 秒縮短至 9.9 秒，動力表現更為輕快。而本次試駕的 35 TFSI 車型則依舊維持 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎(+48V)，可輸出150 hp 最大馬力與 250 Nm 峰值扭力，雖然帳面數據與舊款相同，但透過變速箱調校優化，使得 0-100 km/h 加速時間從 8.4 秒縮短至 8.1 秒，帶來更敏捷的起步表現。
Audi A3 Sportback 車系具備五種車身動態模式可選擇。
本次小改款 Audi A3 Sportback 在動力配置上進行調整，原先提供的 1.0 升與 2.0 升動力均取消，改以單一 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎結合 48V 輕油電技術與兩種不同動力輸出版本，並透過 7 速 S-tronic 雙離合器變速箱與前輪驅動設定，提升整體油耗表現與行駛順暢度。而本次試駕的 35 TFSI 車型則依舊維持 1.5 升直列四缸渦輪增壓引擎(+48V)，可輸出150 hp 最大馬力與 250 Nm 峰值扭力，雖然帳面數據與舊款相同，但透過變速箱調校優化，使得 0-100 km/h 加速時間從 8.4 秒縮短至 8.1 秒，帶來更敏捷的起步表現。
駕馭著小改款 Audi A3 35 TFSI 上路，小七哥表示小改款 Audi A3 在外觀與內裝方面雖然變動不大，但在細節上進行了升級，使得整體質感有所提升。駕駛感受方面，Audi A3 35 TFSI 在行駛過程中展現出歐系車一貫的穩定性，其四缸引擎運轉順暢，震動抑制得宜，精緻度勝過 BMW 120 的三缸引擎。雖然 BMW 120 的動力輸出較強，運動感更鮮明，但 A3 的整體動態調校更加均衡，適合日常代步使用。相較於 Mercedes-Benz A180，Audi A3 在加速表現上更為從容，輸出較為充足，能提供較為輕快的駕駛體驗。在操控性方面，Audi A3 35 TFSI 提供精準的轉向反饋，車輛動態靈活，開起來輕巧易上手，特別適合都會駕駛需求。懸吊調校仍維持歐系車的特性，略偏硬朗，但行路質感穩定，吸震效果亦在可接受範圍內。整體駕馭感受介於 BMW 120 與 Mercedes-Benz A180 之間，既不過於激進，也不至於過於柔和，屬於較為折衷的設定。
整體而言，小改款 Audi A3 35 TFSI 是一款均衡且適合日常使用的豪華掀背車。其動力輸出足夠，四缸引擎的精緻度優於 BMW 120，操控性則較 A180 更具駕駛樂趣。雖然改款前內裝質感雖稍嫌樸素，但經由本次小改款後有所改善。若你是一位正在尋求一款舒適與駕馭樂趣之間取得平衡的車款，那麼 Audi A3 35 TFSI 仍是值得納入考量的選擇。