【生活中心／台北報導】捷運環狀線在0403強震時，造成部分路段鋼箱梁錯位、軌道變形，雙北市府因此向施工單位中華工程求償19.27億元。然而，中華工程不僅對鑑定報告提出質疑，更指控地震當下捷運中原站的地震儀遭無端關閉，導致關鍵數據缺失，最終只能採用一公里外的氣象署測站數據，可能嚴重低估場址效應，這也為即將展開的法律攻防戰再添變數。
本月13日監察院公布調查報告指出，新北環狀線中原站在設計階段規劃安裝地震儀，但僅安裝於車站月台層兩端，用以記錄高架結構在地震作用下的系統反應資料，未在地面設置自由場地震儀，這導致無法取得能確切反映工址設計地震或最大考量地震的實測地震紀錄。
監察院續指，設計單位台灣世曦未充分考量該路段明顯的場址效應，這意味著地震當下，該區域的地震波可能會在軌道上產生更強烈的震動，進一步影響結構安全。
中華工程委任律師張冀明披露，新北市府無端關閉中原站安裝於車站月台層兩端的地震監測儀，使環狀線於0403地震發生時無法測得地震強度，因而採納中央氣象署於一公里之外的地震紀錄，進一步忽略「場址效應」，其結果也連帶被大大低估。
不過，新北捷運工程局回應， 0403地震的強度中央氣象署都有相關數據，且新北捷運公司接手後，並未變動或關閉任何地震檢測設備，中華工程所述並非事實。
