Ariya Nismo在傳承Nissan豐富的Nismo賽車基因之餘，依然保留其日本美學設計，結合Ariya e-4orce 87kWh版本的所有優勢，並進行多項升級，帶來更令人興奮的駕馭體驗。Ariya Nismo基於Ariya e-4orce 87kWh的性能進一步強化，搭載Nismo專屬調校的動力系統，馬力提升至435匹較標準版增加近130匹，扭力則維持在61.1公斤米的驚人水準。這使得Ariya Nismo可在5秒內完成0-100 km/h加速，而80-120 km/h的加速僅需2.4秒。
身為一部以日產Nismo為名的車款，Ariya Nismo不僅僅是直線加速的強者，透過e-4orce四輪驅動系統與其他升級的強化，其操控性與動態反應也大幅提升。經過專屬調校的e-4orce系統可每秒調整10,000次動力分配至各個車輪，最大化機械抓地力，全新的60:40後輪動力分配，使其比標準版Ariya e-4orce更具運動風格，提升12%的循跡能力。懸吊系統也經過全面強化，包括防傾桿、彈簧剛性及避震器設定的調整，以提升車輛的平衡性、車身控制力及高速靈活性。此外，經過重新調校的轉向系統帶來更直接的路感回饋，使駕馭更具樂趣。
Nissan Ariya Nismo還搭載「i-Booster」系統，透過再生煞車調校與全新輪胎，提升煞車性能，讓駕駛者享受Nismo車款獨有的操控快感，同時保持行車安全感，為了進一步提升駕馭樂趣，Ariya Nismo還新增專屬的「Nismo模式」，讓車輛對駕駛指令的反應更加靈敏，帶來更刺激的駕馭體驗。
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Nissan AMIEO產品與服務規劃區域副總裁Cliodhna Lyons表示：「對於Ariya Nismo，我們運用了豐富的跑車開發經驗，讓這款零排放電動車的性能再進化。這使Ariya Nismo在蜿蜒山路上帶來激情駕馭感，同時在高速公路與市區行駛時依然輕鬆舒適。」
Ariya Nismo的外觀設計經過細膩調整，以彰顯其運動基因，使Ariya流線且雕塑感十足的車身更具侵略性與動感，讓它無論行駛在道路上或停放於車陣中都能輕鬆吸引目光，全新空氣力學設計包含擾流板與空氣導流簾，有助於降低風阻並優化氣流。
此外，前保桿加入了前擾流翼片、加長的下擾流、雙擴散器與鴨尾擾流板，讓車輛的升力係數降低40%，從標準版Ariya的CL 0.18進步至CL 0.11，大幅提升穩定性。且除了20吋專屬「NISMO」字樣ENKEI輪圈，配胎更搭配Michelin Pilot Sport EV高性能輪胎，強化抓地力與行駛穩定性，同時減少簧下重量並提升煞車散熱效果，這款鋁合金輪圈採用ENKEI獨家「MAT製程」打造，擁有媲美鍛造輪圈的高強度與輕量化特性，並透過更細的輪輻設計來增強散熱效率。
Nissan Ariya Nismo的內裝經過精心設計，從座椅到內飾皆經過重新打造，提供頂級的乘坐體驗，Nismo設計元素遍布車內，包括全新數位儀表板設計、方向盤上的Nismo經典紅色縫線，以及車內多處的Nismo紅色點綴，營造出充滿運動氣息且高級的氛圍。此外，車內更採用全新黑色木紋飾板，展現優雅且現代化的設計感。座椅也採用性能車常見的類麂皮材質包覆，並繡有Nismo標誌，不僅能在激烈過彎時提供更佳的包覆感與支撐性，亦兼顧舒適度。
Nissan AMIEO行銷與移動服務區域副總裁Arnaud Charpentier表示：「純電動車具備即時輸出扭力、精準操控與流暢動力，因此Nissan決定打造這款經過強化的Ariya Nismo版本。其出色的性能亦反映在煥然一新的外觀設計上，讓Ariya在道路上更具吸引力，同時保留其廣受消費者喜愛的優勢。」
隨著歐規Nissan Ariya Nismo的登場，台灣也有了導入正宗Nismo車款的可能性，雖然以目前裕隆日產在電動車銷量的表現來看，似乎是遙不可及的夢想，但左駕、歐規這幾乎沒有門檻的身份，讓Nissan Ariya Nismo行駛在台灣街道上的想像，好像也不無可能。
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