立方衛星是體積小、重量輕、成本低、固定規格的人造衛星，是現在全世界有志投入衛星發展的入門款。或許正因門檻較低，不是大企業才能玩得起，故吸引新創業者智探太空跟風投入，不僅在短短9個月打造一顆立方衛星，更要用Uber車平台的概念，打造其進攻衛星產業的商業模式。
「立方衛星是10公分x 10公分x 10公分，10公分立方為一個單位U所堆積出來的衛星。」智探太空營運長黃源聖向本刊說道，智探太空就是一家專精於立方衛星研發製造、太空驗證服務，由宏碁創辦人施振榮之子、現任宏碁董事施宣輝個人自掏腰包投資的公司。
成立於2021年12月的智探太空，現在已取得荷蘭Isispace的東南亞代理權，黃源聖透露，首顆商業3U立方衛星已經發射、預計2024年6月發射第二顆。
說起智探太空自製的立方衛星，黃源聖兩眼發光地表示，這一顆外型酷似貨櫃艙的衛星，從無到有僅需要9個月就可以打造出來，並在這小小的空間內塞滿所有需要的元件。
「我們（智探太空的立方衛星）就像一個Uber車，我們都把車做好，你只要上我們的車就可以從A到B地、Ｂ地到D。智探太空的商業模式就是要作一個衛星平台，上面要加裝（如通訊、遙測酬載）什麼由客人決定。」黃源聖生動地描述。
黃源聖補充，這個概念就像是鴻海MIH平台，車子由鴻海做好，而內部需要哪些功能則由車廠自行決定。
然而當被問及製造立方衛星的挑戰？黃源聖分析，衛星發射過程中會產生非常大的震動，且在天空繞行時會有巨大溫差，加上外太空輻射問題，設計上需要非常強固、抗震動與輻射，這是與地面產品設計差異最大之處。
面對新興的太空產業，黃源聖將自己比喻成衛星界的捷安特，他認為，在台灣目前資源有限狀況下，不適合攻打大衛星市場，而立方衛星這個量體，恰好適合台灣電子供應鏈。
綜觀國際太空產業局勢，「Starlink是全球發射最多低軌衛星的營運商，同時也是毀壞率最高的業者。從2019年開始，Space X發射的衛星上軌道，自毀率不斷上漲，近期更拉高至13%之多。」工研院產業服務中心組長廖榮皇分析道。
廖榮皇分析，這樣的現象也間接反映出衛星產業仍處於邊做邊調整的階段，發射上去的東西穩定性不足，故仍有下世代更迭的必要性，所以台灣業者仍有發揮空間，未來只要能與衛星營運商共同進行開發與調整，就能掌握進軍太空產業的契機。
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