2024年12月18日 (優分析產業數據中心)
本田與日產這兩家日本汽車巨頭近日被曝正洽談成立控股公司，以應對全球汽車產業的劇烈變化。知情人士透露，這一計劃將幫助兩家公司在技術和資源上緊密合作，提升競爭力，尤其是在面對特斯拉及比亞迪等中國電動車品牌的壓力時。
雖然雙方均強調目前尚未有正式合併的計劃，但在今年早些時候，本田與日產已開始合作開發電池和驅動技術，顯然有意深化合作關係。
混合動力車的策略定位：本田的「過渡方案」
在全球電動車尚未完全普及之際，本田選擇加碼混合動力車作為階段性策略。根據本田的規劃，目標是到2030年將混合動力車的年銷量翻倍，達到130萬輛。
這一策略不僅反映了電動車市場發展的不確定性，也顯示本田對混合動力車技術的信心。從2026年起，本田將為旗下車型引入全新的高效節能混動系統，不僅提高燃油效率，還能大幅降低生產成本，以提升利潤。
在中國賣不贏國產品牌、歐美沒人要電動車
全球車市競爭激烈，本田和日產的市場表現也受到多重壓力。特別是在中國市場，比亞迪等本土品牌的崛起，使日系車商的銷量逐漸被蠶食。而中國目前已占全球電動車銷量的70%，成為各大品牌必爭之地。
相比之下，歐美市場的情況則更加複雜。在美國，高昂的利率和基礎設施不足使電動車的銷售增長遇阻。而在歐洲，車商面臨需求減弱與成本高漲的雙重壓力，福斯甚至考慮關閉部分工廠以降低開支。
美國2022年有51%的人表示「非常不可能」購買電動車，到2024年進一步升至63%，反映出電動車接受度的降低。
川普不愛電動車？本田與日產押寶油電混合，打安全牌策略！
川普對電動車發展一向持保留態度，批評政府對電動車的補貼政策為「浪費錢」，並傾向支持傳統燃油車產業。如果川普重新執政，電動車相關政策可能出現削減，市場發展將面臨更多不確定性。
而油電混合動力車，既能滿足美國市場對燃油效率的需求，又能避開電動車政策搖擺帶來的風險，成為本田與日產在美國市場穩紮穩打的重要策略。
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