回顧 Santa Fe 這輛 Hyundai 旗下隸屬中大型休旅格局的產品發展歷程,不難感受出 Hyundai 不願遵循常規的破壞式創新思維,尤其第四代產品自 2018 年亮相後,中期改款甚至將底盤平台直接換新,而迎接全新第五世代,更是能感受出品牌徹底放下包袱,全心全意擁抱創新的造車思維。
不過,這種破壞式創新,到底是勇氣可嘉、還是有勇無謀,甚至能否成功吸引另一批受眾,便成了我們這次參與試駕欲尋求的解答。
徹底拋棄過往的創新設計
相信初次看到第五代 Santa Fe 的人,應該都很難忽視這輛中大型休旅極為獨特的存在感,確實,與自身過往或是孿生兄弟 Kia Sorento 有極大不同,第五代 Santa Fe 大量運用了源自 Ioniq 車系像素風格的設計手法,小至頭燈大至整體車身格局,都是採用極爲方正的手法堆疊而成,寬大的輪拱與平面式的車尾也讓人聯想到 Land Rover、Jeep 等品牌旗下車款,且到處都能看到以 H 為主調的融合式設計,在這世道下,能有一輛休旅車能夠讓路人行注目禮,實在難得。
如同前述,筆者認為消費者會感到十足新鮮的絕對是車尾處,尾燈與一般傳統我們所理解的設計位置不同,完全移至下半部與下保桿呼應,大型平直的尾門也能夠創造出更好的物品取放位置,而實際數據也是如此,本車尾門寬度達 1,275mm,高度則有 812mm 水位,相較於其他同級敵手而言,都是相當優秀的數據。
車室維持品牌主調 多種材質運用塑造豪華感
車室部分則傳承 Hyundai 現時主流的塑造手法,與外觀相呼應,同樣用垂直與水平的線條拉伸來塑造出與 H 相關的視覺元素,除了增強設計感,也加強的整體視野的開闊度。不過,讓筆者較為驚艷的,是本車採用了相當多種複合材料的運用,雖非真皮材質,但整體堆疊起來,觸摸上相當柔順高級,整體呈現也相當精緻豪華,建議對座艙有質感要求的消費者,在試乘 Santa Fe 時絕對要好好感受這方面的表現。
當然,本車在數位配置上也表現出一輛旗艦該有的模樣,除了雙 12.3 吋數位螢幕共構出中控佈局,中央下方 6.6 吋觸控面板也專責空調、座椅通風加熱等系統功能的操作啟閉。而充電插座下方的面板則為 Qi 無線充電位置,只可惜導入來台的配置僅提供左邊一處開放手機充電,右方則鋪上止滑墊。
方正格局造就寬闊空間機能
一直以來,Santa Fe 都是強調在有限的車身尺碼條件上,創造出更有餘裕的空間,這點單從 Santa Fe 方正的造型設計上便能看出端倪,尤其第二排的乘坐空間被極大化,無論是膝部、頭部空間根本與壓迫無緣,唯底版貌似歸因於先天設計較高,乘坐體態需要稍做調整,大腿才能完整承托;至於第三排部分,則同樣歸因於車格設計因而同步放大,加上座椅傾斜角度有十度空間可調整,稍微嬌小身型的成年人也能得到不俗的乘坐舒適性。
置物容積部分,目前官方有釋出數據,第三排傾倒後,可供應 725 公升基礎水位,當然,你也可以透過第二排乘坐空間傾倒方式來予以擴增。
聚焦低排量高效能動能科技
輸出力道恰到好處若放眼國際市場來看,Santa Fe 雖然同步有 2.0 GDi、2.5 GDi 等引擎選擇,不過國內目前均為統一規格,裝配 1.6 升SmartStream 直列四缸渦輪增壓引擎搭配油電複合動力系統為主要架構,218 ps / 37.4 kgm 的綜效輸出,要拖動這超過兩噸位的大型休旅其十一點也不吃力,讓筆者叫為驚艷的是,通常要拖動這種先天性載重較高的休旅,靜止起步的瞬間拖少會有些動力傳遞過程中所造成的頓挫,但歸因於永磁馬達的輔助,起步瞬間的動力轉換相當平順輕快,若不特別注意,其實很難感受出引擎與馬達轉換做動所預期產生的抖動,相當有高級車的感覺。
若以最不重要的路感來看,Santa Fe 比起其他對手確實在行路質感上有特意強化,懸吊阻尼扎實柔韌並存,舒適中卻帶著些許 Q 度,將大型休旅通常會有的不適晃動給完整消弭,這是我認為比起動力,Santa Fe 這次改款上更值得讓人肯定之處。
此外,本車也能夠過方向盤後方撥片,來調整三段式動能回收力道,藉此來提升充電效能,這與先前我們所試駕的Sorento 完全一樣。
有目的性的創新,才能產出好的結果
老實說,有許多車廠歸因於敵手的步步進逼,高層在還未搞清楚市場態勢下,就被逼著要用現有資源不斷推出新車,而其後果通常就是銷售節節敗退,消費者不買單。
而回過頭來看 Santa Fe,縱使作為中大型休旅產品,本車在過往的時間洪流中也歷經過大起大落,幸好 Hyundai 本身就是沒有任何歷史包袱的品牌,以消費者的使用反饋為依據,大膽走入創新的道路,但也明瞭本車在市場中較為高端的定位,褪去任何與入門有關的配置,積極加入不同的複合型物料材質來堆疊出能與豪華相連結的成果,加上目前南陽實業的編成選擇,甚至還有兩萬元選配六座的選項可選,絕對能夠吸引到想要與眾不同、但被空間與舒適等剛需捆綁的消費者!
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留言 1
SPENCER
現代汽車外型設計越來越像Kia
11月13日16:02
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