這幾年車市迎來最好光景，但去年由於通膨因素，車市疲軟，但2025 年將很快復甦，研調機構預計，美國在利率下降和負擔能力提高的帶動下，明年美國新車銷量預計將升至2019 年以來最高。
專家分析，受到汽車庫存持續「正常化」、汽車製造商的激勵與折扣，以及寬鬆的融資和貸款利率的推動。三家汽車市調公司，Edmunds、S&P Global Mobility 和Cox Automotive 都預計 2025 年美國汽車銷量將大幅增長，達到1,620 萬輛，Cox Automotive 更樂觀一些，預計銷量為1,630 萬輛，都遠高於今年預期的1,590 萬至 1,600 萬輛，並創下自2019 年約 1,700 萬輛以來的最高業績。預計最大的成長市場之一將是入門級和較便宜的車輛。
疫情之後引發的車價上漲情況，報告認為明年將繼續看到定價不可持續的跡象，理由是庫存增加、激勵措施增加、經銷商每輛車利潤下降，以及汽車製造商整體定價能力下降等因素。Edmunds 預計2024 年新車平均交易價格為47,465 美元，比2023 年47,851 美元下降0.8%，但比2019 年37,310 美元上漲27.2%。結論是，雖然明年消費者仍感到手頭拮据，但市場對汽車購買者來說已經變得比年初更加友善。
電動車將持續成長
分析機構也看好電動車。雖然電動車負面新聞不斷，主要是電池安全問題，但電動車仍然默默占領汽車市場，包括混合動力、插電式混合動力和全電動車型都將繼續成長。
2024 年美國純電動車銷量將再創新高，總銷量將接近130 萬輛，市占率為8%，略高於去年的7.6%，但低於今年稍早10% 的預期。雖然川普很有可能取消聯邦電動車消費者稅收抵免，價值高達7,500 美元，但電動車似乎將在2025 年迎來輝煌的一年，預計2025 年新車銷量的25% 將是電動車，包括純電動車與混合動力車型，全電動車型的滲透率將超過10%。
前三名電動車製造商是特斯拉、現代汽車集團和通用汽車，通用汽車品牌市占率年增幅最大達2.7%。雖然特斯拉市占率已降至50% 以下，但Model Y 和Model 3 仍占據前兩名，其他各種車型正在集體搶奪特斯拉占比。
川普政策不確定性大
專家也評估川普政府的政策影響，認為川普就職前的監管不確定性可能會影響美國新車銷售。最值得注意的是關稅，可能會影響加拿大和墨西哥的汽車生產，估計對這些國家徵收25% 的關稅將對美國新車市場造成「徹底破壞」。
但分析機構先不做任何政策假設，表示即使政策會影響車市，但大多數政策轉變都需要時間，並且在實施之前，實際上可能會提前帶動需求。專家建議美國消費者，計劃在2025 年買車的人要盡快，因為無法預測從1 月美國新政府上任，可能會實施哪些政策變化，尤其是想買電動車的人，鑑於稅收抵免可能取消，下個月前採取行動可能是明智之舉。
(首圖來源：Pixabay)
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