台北捷運公司編列4.5億預算，更換「多元支付」的刷卡閘門，但傳出是因蘋果不願授權，蘋果手機的使用者，仍無法以Apple Pay進出捷運站。悠遊卡公司只好在系統完成整合前，先將就推出一張350元的「哀鳳貼紙」作為進站工具，但價格讓議員直呼嚇人。
台北市議員許淑華：「這貼紙你一張要賣到350啊。」
果迷專用悠遊卡貼議員直呼價格坑人，北捷2023-2025年砸4.5億預算換「多元支付」的新閘門，但果迷仍無法用APPLE PAY刷卡功能。
悠遊卡公司董事長林志盈vs.台北市議員許淑華：「我是果粉但是我有悠遊卡不能用，我還是只能用悠遊卡，結果我有悠遊卡，那我貼紙貼在這裡，我不如拿悠遊卡就好了，我想跟蘋果的協商，我們會來努力。」
協商卡關，傳出是蘋果不願授權APPLE PAY給悠遊卡公司，但北捷強調4.5億沒打水漂，閘門到一定年限就得汰換，但市府要協商的還有這。
台北市議員(國)柳采葳：「喔，很快耶。」
最快時速可達25KM的YOUBIKE電輔車，北市議員柳采葳差點煞不住，騎進台北卻發現要上路，雙北法規不同步。柳采葳騎的人車共道，北市規定包含自行車道可以行駛，不過如果電輔車跨進新北，則禁止騎在人行道人車共道，否則可處1200元以下罰鍰。
台北市議員(國)柳采葳：「法規不一致狀況之下，很有可能大家騎到新北，就忘記不可以騎上去就導致被罰，法規一致的話，我想對於民眾騎起來的話，應該是會更加方便更加便利。」
台北市長蔣萬安：「相關管理跟規範上面，都會持續溝通交換意見，之後就會有相關擬定，所以這部分一定是要跨縣市溝通。」
一台電輔車雙北規定不同調，還沒正式引進法規，先讓民眾霧煞煞。
