2025年2月7日 (優分析產業數據中心)
Volvo 0 元拿下 Novo 股權，真的賺到了？
Volvo 近日宣布，將 以 0 瑞典克朗的價格，接手與Northvolt合資的 Novo Energy 50% 股權，正式取得對該電池工廠的完全控制權。這筆交易並非免費午餐，而是Northvolt面臨財務危機，被迫「割愛」，減輕財務壓力。
當初 Novo Energy 電池廠計畫宏大，原定 2026 年投產，成為 Volvo 電動車的關鍵供應鏈。但隨著Northvolt陷入財務困境，這項計畫的未來變得不確定，Volvo 也坦言：「這座工廠還需要新的投資者。」換句話說，Volvo 雖然白拿到股權，卻也得負責解決後續的資金與運營問題。
Northvolt的夢碎：從歐洲電池之光到財務危機
Northvolt曾被視為歐洲對抗亞洲電池巨頭（如 中國的寧德時代、韓國的 LG Energy Solution）的希望，吸引了 Volkswagen（福斯）、BMW 等大廠投資。然而，2024 年 11 月，這家明星企業卻因資金鏈斷裂，向美國申請 《破產法》第 11 章保護。
Novo 電池廠未來懸而未決，Volvo 還會撐下去嗎？
Novo 工廠原本是 Volvo 電動車戰略的重要一環，但現在 Volvo 自己也不確定該怎麼辦。CEO Jim Rowan 表示，建築本體已經完成「防風防水」處理，確保未來仍有彈性空間。但接下來 Volvo 可能有三種選擇：
找新投資者：如果找到合作夥伴，Novo 工廠仍可能投入生產。
改變用途：將這座建築改造為其他用途，例如研究中心或物流中心。
直接出售：如果沒有合適的投資者，Volvo 可能會考慮出售該建築，減少財務壓力。
換句話說，這座電池廠的未來仍然不確定，關鍵在於 Volvo 是否願意繼續投入大量資金，還是乾脆認賠殺出。
歐洲電池產業壓力山大，Volvo 的電池供應鏈將如何調整？
這次事件凸顯了歐洲電池產業的困境。與亞洲競爭對手相比，歐洲企業普遍資金較弱，技術研發與產能擴張速度也較慢。未來幾個關鍵問題值得觀察：
Northvolt的破產，是否會影響其他歐洲電池新創？ 例如 ACC（Automotive Cells Company）、Verkor 等公司是否會受到資金緊縮影響？
Volvo 會轉向哪些電池供應商？ 如果 Novo 工廠無法運作，Volvo 可能會更依賴 LG、寧德時代 等亞洲大廠的電池供應。
歐洲車廠是否會進一步依賴亞洲供應鏈？ 這起事件是否會加快歐洲市場向亞洲電池企業靠攏，影響歐洲的電池產業自主性？
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