下個月就是農曆新年了，現在正是貨運、倉儲、以及宅配業最忙的時候，但貨運倉儲產業工會帶著將近20名司機到勞動部陳情，針對交通新制延伸的費用、執勤中的事故賠償，還有薪水問題，希望能跟雇主調解，甚至有貨運集團的前司機控訴，雇主擅自變更激勵獎金辦法、變相減薪。
貨運倉儲產工總幹事林昶志：「所有都是浮動性薪資，等我們司機年老的時候，薪資要如何保障。」
就怕老了之後退休薪水沒保障，貨運倉儲產業工會號召將近20位司機站出來，跟勞動部陳情希望能跟雇主調解。
包含交通新制延伸費用，執勤中發生事故司機賠償金額，還有貨運司機底薪應該超過3萬，底薪占總薪資一半以上，不只如此還有司機站出來控訴前東家，擅自變更薪資結構讓他難以支撐家庭生活。
現場抗議司機覃先生(前建興員工)：「一天工時基本12小時跑不掉，然後加班的話就是看公司，以我來講的話，基本上應該15個小時左右，應該跑不掉。」
經常要半夜1、2點出門，主要載運氣體，有20年資歷的司機覃先生，2年前進入建興貨運，但去年7月開始被變相減薪，原先月薪8萬調整後剩不到4萬，4個月後受不了而離職。
現場抗議司機覃先生(前建興員工)：「後面就是一直在騙啦，就變成領不到，連6萬塊都不到，而且有時候半夜凌晨2、3點出門。」
前員工勇敢說出來，建興運通扣他們薪水，集團從112年7月，擅自變更激勵獎金辦法，原本的激勵獎金改以現金發放，也就是一份薪水一半匯款一半現金，甚至變更名目變成紅包性質，還調降勞工的職保級距，試圖將經常性薪資硬凹成恩惠性給予，對此業者表示都還在協商中，勞動部也說會尊重地方政府一起協助做勞檢。
勞動部關係司科長金士平：「事業單位要更改勞工條件，都需要跟工會或是勞工進行協商，不得片面更動。」
勞動部表示如果屬實會嚴懲，工會控訴僱主們對於勞檢調解，用「奧步」通通躲過，接著農曆過年即將到來，正是貨運倉儲宅配正忙的時候，缺工狀態都已經沒人上工了，呼籲政府跟雇主能趕緊上路，別半路故路。
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