新北市重新橋，是全國第一個設立機車區間測速的地方，但現在試辦一個月後，宣布暫停實施；當初因為限速40公里，就引來許多機車族不滿，也遭人拿出數據質疑，今年6月增設區間測速後，車禍竟然比去年同期還要多，交通局解釋，會計畫改善，未來不排除重啟不分車種的區間測速。
機車上橋，結果下雨天，地面濕滑自摔，追撞到前方另一名騎士，又或是這樣。
在機車道發生車禍，所有騎士都得改上汽車道，結果又釀二度車禍，而這幾次車禍地點都在新北市的重新橋上，屬於十大肇事路段，因此上個月5日，交通局試辦機車區間測速，限速40公里，卻引來一些騎士的不滿。
新政策才實施一個月，就宣布暫停。
其他機車騎士：「速度太慢，會造成後面會塞車有看到車禍，(很多車禍)對對。」
機車騎士：「(限速40)還滿低的，一般市區不都(限速)50嗎？有些騎很快的，這樣子會反而會反應不及。」
攤開數據來看，交通局遭人質疑，增設區間測速，根本沒有用，以同期車禍數據相比，去年6月發生12件，但今年6月增設完區加測速，卻增加到14件，車禍變多但交通局解釋，去年因為疫情關係，人車少，因此數據難做比較，如果和今年5月相比，增設區監測速後，車禍件數和受傷人數都有明顯變少。
新北市交通局局長 鍾鳴時：「肇事的防治是沒有針對性的必須全面性，所以如果要設，我們也會全面性的(不分車種)針對汽機車去做檢討，只有在主線去做區間測速或一般的我們叫做限點測速。」
交通局表示，上個月初試辦，主要是為了蒐集騎士的時速數據，已經搜到3萬多筆，才會暫時停止區間測速，目前，短期改善包括機慢車道的雙白線，改為車道線外，也會在上下引道、彎道或是容易發生事故的地點，增設「慢」字警示標誌，而長期地改善工程，則是會拆除汽機車分隔島，等到規劃更加完善，不排除重啟區間測速。
