觀點投書：M1坦克適合國軍

懸而未決的陸軍坦克採購案終於在9號正式落幕，國防部對外表示，將向美方採購約108輛的M1A2坦克，預計金額約為200-300億台幣，這批新型坦克未來優先部署在北部六軍團的裝甲旅，優先保護北台灣的政、經中樞。

對於陸軍而言，購買M1A2坦克是正確選擇，原因在於陸軍現有的M-60A3、CM-11/12坦克其服役年限均已達30年之久，若與中共坦克相比，國軍現役坦克不但有過老現象，其防護力、機動力甚至火力均遠不及於中共現役的99式、98式主力坦克，加上配合蔡政府現有的「重層嚇阻、有效固守」的防衛戰略，陸軍必須提升現有的坦克實力，配合新式反坦克飛彈、雷霆火箭彈等，才有助於將敵軍殲敵於岸上，阻止敵軍登陸。

美軍M-1坦克不但是現役主力裝備，M1A2坦克上的火力（120毫米M256滑膛砲)、防護力（複合裝甲)、機動力（1,500匹馬力)均優於陸軍現有的主力坦克，加上M-1坦克早已接受兩伊、阿富汗等戰場洗禮，美軍自1980年代服役至今，按照戰場需求進行多次升級，不論在城鎮戰、反登陸作戰甚至坦克的正面對決，M-1系列坦克均有優良表現，對於仍持續使用60年代主力坦克的台灣將有助於提升其地面戰力。

對於質疑M-1坦克過重、不適合台灣的地形、城鎮的「戰車懷疑論者」，放眼日本、英國、瑞士、新加坡、澳洲、丹麥、荷蘭等國擁有主力坦克裝配在裝甲部隊，陸軍不但適合使用M-1重坦克，面對解放軍陸戰隊/陸軍的坦克部隊，陸軍擁有強大的「重型坦克」將有效壓制敵軍。輿論者更認為台灣的路面、橋梁軍不適合M-1過重的車身，認為應以輪型甲車替代，本文認為由於台灣公路發達，許多連接主要幹道均有替代道路，透過省、縣道仍能使坦克的支援各個戰場。

此外，由於北部六軍團下轄601空騎旅，屆時陸軍將在AH-64E直升機的優勢下，機上掛載16枚「地獄火反坦克飛彈」（AGM-114 Hellfire)，配合M-1坦克的火力針對敵軍兩棲船團、兩棲坦克/登陸車進行壓制，假使不幸面臨坦克對決，M-1坦克將在優異的防護/機動力上爭取更多戰術優勢反制對手。

最重要的是美軍M-1坦克配有空調設備，無論是一般的巡邏任務或是戰鬥，四名車手在車內均能游刃有餘的進行作戰，不備悶熱的環境所影響。

近幾十年由於陸軍的建軍方向以建構「航空部隊」為主，除先後採購AH-1W、OH-58D等直升機，新式的AH-64E也陸續加入，新式坦克的換裝計劃自然而然受限「經費」與「建軍計畫」有所延宕，所幸在新任國防部長出身自裝甲兵科，對於裝甲部隊的更新早有計畫，除對外採購外，更不排除以技術援助的方式完成「戰車國造」的計畫，無論是對於國內的產業鏈或是陸軍來說，皆有助於提升台灣在地面的裝甲戰力。（推薦閱讀：解放軍東海軍演今啟動，中國官媒恐嚇：演習區域平移即可覆蓋整個台灣）

＊國立中正大學戰略所碩士