【財訊快報／陳孟朔】美國最大商用飛機製造商--波音(美股化碼BA)在西雅圖廠區約3萬名工人13日展開罷工行動後，國際評級機構惠譽和標普皆發出警告，倘若罷工時間拖長，將對波音的業務運作及財政構成顯著打擊，公司或將面對信貸評級下調風險。波音遭遇16年來的首次大規模罷工，導致其最暢銷的737、777和767噴射機被迫停產，進一步打擊本已陷入困境的波音。這場罷工始於美東時間9月13日13日午夜，3萬3000名員工在拒絕工會領導與波音高層之間達成的、在四年內總計為員工加薪25%勞工薪資協議後，停止工作並組織罷工糾察隊阻止其他員工進入生產場所。這協議未能滿足工會成員要求的四年內加薪40%的主張，因此波音工會成員16年來首次拒絕工會領導人推薦的期約。
罷工或影響波音最暢銷機型的生產，並加劇波音現金流惡化，有機構評估罷工將導致波音損失30億至35億美元之間。
波音13日股價盤中重挫4.4%至155.60美元的日低，終場跌幅小縮收低3.69%至156.77美元，為道瓊成份股最大輸家，且創下自2022年11月3日以來的22個月新低，今年來大跌約40%，同一期間，道瓊指數漲9.83%。
在此之前，另一家國際級信評機構標普也表示，罷工時間拖長將影響波音的評級。穆迪目前給予波音的評級為Baa3，惠譽的評級為BBB-，均屬於僅高於垃圾評級的一級。
波音財務長韋斯特(Brian West)13日出席活動時表示，罷工可能影響新飛機的生產及交付，甚至損害公司復甦進程，對財務的影響端視罷工時間長短。「公司首要工作是維持評級在投資級別，以及令生產及供應保持平穩。」他拒評波音是否需要籌集資金以應對困境。
波音較早時表示，希望代表該批工人的IAM工會代表盡快返回談判桌，一同達成新勞工協議，以結束罷工。ISM也顯示，願意恢復勞資談判。
韋斯特提到，公司與工會在問題的解決方案上存在脫節；罷工將破壞公司的復甦進程；公司希望勞資雙方能重返談判桌並達成協議；公司本來希望年底能實現月產38架737飛機，但實現這一目標將耗費更長時間，這一產量目標能否實現，將取決於罷工問題的處置與否。
另外，波音面臨被降級為「垃圾級」信用評級風險，多家機構13日公開表示，正在評估波音評級是否要下調，一旦波音的信用評級被降到「垃圾級」，它的借貸成本將上升，這對波音來說，無疑是雪上加霜。
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