我國海軍S-70C反潛直升機累計4起飛安事故，這款首批交機的其中10架，已服役超過30年。軍事專家認為機種老舊、應該汰換。對比空軍嘉義基地救護隊所屬的13架S-70C，同公司製造、機齡都逾30年，但已在去年除役封存，反觀海軍仍在服勤。
海軍事故再添一樁，過去1994年，S-70C失速墜海造成1人殉職，2005意外1死2失蹤，2008墜海失聯1死2傷2失聯，加上這回重落地造成4傷，已經是第4次飛安事故，而這款S-70C，更是我軍反潛重要戰力，目的用在海上作戰。
國防院副研究員舒孝煌：「一方面使用它的雷達，去搜索潛望鏡，潛艦的潛望鏡它會浮起，另外也可以用它的沉浸聲納，垂釣式從直升機上面沉浸下來，然後在反潛艦艇的周邊，進行水下的聽音搜索。」
依戰時特性彈性調整，但海軍的S-70C反潛直升機，總共17架，其中有10架已經服役超過30年，對比空軍使用的同機種救護型藍海鷗，在去年功成身退已除役，海軍的卻還在用。
國防院副研究員舒孝煌：「使用的時間已經大概超過30年以上，當然其實可能有些機體老舊，功能老化等等問題。」
軍事專家提出，美軍有新型數位化座艙的MH-60R，不僅能讓懸空位置更精確，也能加長聲納偵測的時間，對反潛戰力大大提升，而其實我海軍曾提出神鷹3號計畫，擬向美軍採購10架MH-60R，以汰換S-70C，立院預算審查都通過了，最後卻告吹。
國防部長邱國正：「第一個案(MH-60R)是因為，我們覺得價格太高，超過我們所能力範圍以外。」
這說法雖是給台美雙方台階下，但據悉美方考量，台灣應優先採購精準打擊類彈藥，延續「不對稱作戰」，且美方也認為這機型，不適合對抗共軍。
海軍參謀長蔣正國：「我軍會依照國防部的指導，以及防衛作戰的需求，持續來爭取可恃的反潛防空兵力。」
為了國軍安全，國防部想汰除老舊機種，現實上卻還是充滿障礙。
