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國內

4命1傷全在國道3號!2日內3車禍 警加強取締大型車違規

TVBS

更新於 09月10日08:28 • 發布於 09月10日07:57 • 曾健銘
大貨車自撞翻覆,駕駛傷重不治。(圖/TVBS)
大貨車自撞翻覆,駕駛傷重不治。(圖/TVBS)

國道3號苗栗通霄路段、彰化和美路段今(10)日上午接連發生2起死亡事故!1名砂石車駕駛疑似分心,不慎撞擊在停在路肩準備進行拖吊作業的大貨車、拖吊車,導致2名駕駛死亡;另輛大貨車駕駛也疑似分心駕駛,追撞前方車陣,造成1名小轎車駕駛當場死亡。這也是2天以來第3起重大事故,總計造成4死1傷。國道警察局表示將加強取締動態違規。

砂石車疑似分心駕駛,撞擊停在路肩的大貨車及拖吊車,造成大貨車、拖吊車駕駛死亡。(圖/TVBS)

國道警察局指出,國道3號昨、今2天發生3起大型車死亡車禍,分別為9日深夜11時許,在南向大溪交流道出口匝道;10日早上7時在南向通霄路段以及7時許北向和美路段,共計造成4人死亡、1人受傷。

警方初步分析肇事原因,第1起事故為1輛大貨車疑似操作不當,撞擊內側護欄後翻覆,駕駛當場死亡。第2起事故為1輛砂石車疑似分心駕駛並行駛路肩,撞擊停於路肩準備拖救的大貨車及拖吊車,造成大貨車、拖吊車駕駛雙雙死亡。

第3起事故為1輛大貨車疑似分心駕駛,追撞停等車陣末端之小客車後,再往前擠壓前方全聯結車後車尾,造成被擠壓的小客車駕駛當場慘死,肇事大貨車駕駛則受到輕傷。

大貨車疑似分心駕駛追撞停等車陣,再往前擠壓前方全聯結車後車尾,造成被擠壓的小客車駕駛慘死。(圖/TVBS)

國道公路警察局進一步分析大型車常見違規行為,許多駕駛與前方車輛跟車過近,長途行駛時因喝水、撿拾車內物品、看手機等,發生分心駕駛,沒有注意車輛前方路況變化,直到要閃避時已經來不及,往往釀成嚴重追撞事故。未來國道警察將持續利用高架橋制高點、行進間錄影採證,逕行舉發未保持安全距離、任意變換車道違規、使用手機或其他電子產品等違規行為。

國道公路警察局呼籲民眾,行車時切勿分心,應隨時注意車前狀態及大型車視覺死角,保持適當安全距離與間隔;同時也請各運輸業公會及運輸業者,應隨時提醒及要求所屬駕駛,務必嚴格遵守交通法規。若行車途中感到疲累或注意力無法集中時,可前往鄰近服務區或就近下匝道駛離國道,稍作休息後再繼續行駛。若不幸發生事故但無人受傷且車輛尚能移動,應先於後方做好警戒並初步拍照後,盡速移置安全處所等候警方處理,以避免二次事故悲劇再次上演。

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留言 4

  • ㄚ賢:不及格老公
    不及煞的在大車前方的車輛只能自求多福而已,政府都不會管這一塊的事反正撞的是這些老百姓大家多買車政府賺的更多不會限制車輛數的所以說吼意外險要保重一點這樣對家人也比較好,意外的才有價值保重了
    09月10日12:28
  • Cliff
    哪一天沒有大車的新聞我才覺得不對勁。
    09月11日02:26
  • 李奇霖
    交通部只要人塞,塞,塞到爆,哪會處理這交通,再說中線慢車道,限速110,龜速車占著,後面一排,大貨車要超車,有車道嗎,15噸以下是跑110的,難道要跟龜車跑嗎?都不會改變交通規則,內二線直行110,要龜的到外線,還有現在下交流道是從中線下的嗎,我怎不知道,何時改的,車快就有超車距離,車慢就只有塞,塞,塞,交通部要慢,甘脆走回頭路改回農業時代,駕牛車,每台都不超速
    09月10日14:00
  • ㄚ賢:不及格老公
    跟大車有什麼關系是交通部都沒在控制全台車輛數每天只有增加不會減少,台灣就這麼小車輛這麼多是要怎麼開每天早上中山高二高車子有多少,每台車跟車距離是能保持多長都嘛跟的緊緊的,就不要一台緊急煞車後方的車一定來
    09月10日12:20
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