**初加入Uber時，張居財是用進口車TOYOTA SIENNA開尊榮優步（高級商務車款，車資較高），曾遭同業酸諷：「拿到好評價是因為車款有電動門。」因油價頻攀高，他改開Hyundai Elantra菁英優步（一般車款，車資較低），「儘管消費者階層截然不同，但我告訴自己，我要再為客人服務上下車開門1,000次以上，證明當初5顆星榮耀不是白拿的。」
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不因顧客尊榮貴賤或車資高低而有差別待遇，張居財主動幫所有乘客開門，留意上下車安全，載到哭哭啼啼或正在爭吵的情侶，甚至雞婆充當Uber張老師，更常備礦泉水、面紙、濕紙巾、行動電源、糖果小餅乾，供乘客取用。
「我的服務時間多半是晚上，下班、放學後難免會肚子餓，吃一些小點心補充一下體力，糖分夠了心情自然就愉悅，相對我拿到負評的機率就非常低。」Uber系統派單的優先順序會考慮乘客給予駕駛的星級評等，張居財曾打破紀錄連續29週獲得5顆星評價，他自招暗藏的小心機。
除提升評價，張居財也針對不同地點、時段的用車需求，搭配加成計價制度，整理出一套載客排列組合，替自己拉高時薪，例如晚上9點半至11點搶賺百貨公司週邊人潮，爭取1.6至1.8倍加成計價，之後則盡可能靠近台北市的KTV和夜店，增加被叫車機率；在報稅季節，包括台北101大樓、民生東路與敦化北路口等會計師事務所，也會有不少用車需求。
「跑車真的不是傻傻地用時間去換金錢。」張居財以駕駛最討厭的空車問題為例，「假設大半夜載客到新北市外圍郊區，我會用最快時間上快速道路，就算是空車回到市中心，頂多花個幾10分鐘，總比執著地死守在原地好，畢竟三更半夜要被叫車的機率非常低，根本是浪費時間。」
與其期待好運，不如自己創造好運，用腦也用心的張居財，平均週薪可達3.2萬元，扣除油錢、車貸、保險等開銷，每月淨收逾8萬元，好勝心強的他說：「我曾經站到最頂端過，我要找回那樣的自己，再次證明自己。」
人生像搭了一趟雲霄飛車，從日進斗金、迷失在金錢遊戲中，到痛定思痛戒斷藥癮，重拾親情與自信，伴著午後暖陽，張居財寵溺地把稚子扛在肩上、一手緊牽著太太，不再輕易鬆開得來不易的恬淡幸福。
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