長榮航勤員工由於不滿年終獎金而發動集體請假，桃園航勤也蘊釀跟進，可能衝擊農曆春節的國際航班疏運。交通部長王國材今天（3日）指出，地勤是因疫情減班而虧損，屬於外部因素，在集團有賺錢的情況下，應該可以特別考量。王國材還說，過去國營企業發放年終獎金也有政策性因素，例如台電、中油也不會用虧損來計算年終。
長榮航勤由於員工不滿年終獎金和長榮集團其他公司的落差太大，以請假方式表達訴求，造成航班大亂，華航所屬的桃園航勤也蘊釀跟進，不排除在農曆年和228連假「集體休假」，恐怕將衝擊春節期間國際航班。
交通部次長祁文中表示，長勤經過3天表達訴求，今天（3日）上午已經恢復正常，對起飛班機不會造成太多影響，不過這個問題要嚴肅認真面對，包括交通部長王國材、民航局長都持續溝通，希望後續假期不要影多數旅客。他指出，大家都有訴求，這些問題可以做下來誠心討論，解決問題。
祈文中強調，交通部在意的是旅客權益，根本的問題就是長榮集團要面對和處理，希望長榮做好必要的準備計畫。
交通部長王國材則說，這幾天有和長榮航勤、桃園航勤做過很多討論，民航局也都有介入。他指出，這兩家公司虧損主要是因為疫情減少航班，使得服務的班次減少，是因外部因素而減少營收，不是員工沒認真做事，在整個集團有賺錢的情況下，應該可以特別考量，尤其長勤的薪資普遍不高，希望集團合乎人情考量，協助子公司，讓員工好過年。
王國材說，行政院國營企業每年發放年終、績效獎金也有政策性因素，過去對台電、中油也不會用虧損來算年終獎金，如果外部因素不是員工可以左右，這可以特別考量。他強調，當然經費還是要從子公司出，但如過要發年終獎金有困難，集團必須做一些協助。
針對桃勤提出六大訴求是否完全滿足？王國材表示，他們有很多訴求，但現在最急的是年終獎金，這部分他跟華航也做過討論，大概有些初步方案希望達成共識，還是兼顧員工好過年，在能力範圍下盡量協助。
面對春節是否可能因罷工影響疏運，王國材強調，交通部不會讓它發生，現在都在積極溝通避免。（李人岳報導）