據《路透社》，福斯汽車（Volkswagen）日前宣布計劃關閉至少三家德國工廠，將是87年歷史上首次關閉本土工廠，並裁減數萬名員工，以及縮編國內其他工廠的規模。此一消息遭到福斯汽車工會強烈反對，並可能醞釀未來幾周內的罷工行動。
逐漸升溫的罷工早前，今年9月，福斯汽車已傳出正在考慮關閉具有歷史地位的第一家德國工廠，執行長奧利佛．布魯姆（Oliver Blume）宣稱，公司必須終止長達 30 年的就業保護承諾，也就是承諾在2029年之前都不會進行裁員，然而如今關廠、裁員計劃已證實，點燃德國工會憤怒之外，德國政界也對相關產業帶來的負面效應感到隱憂。
不敵中國電動車低價戰，福斯汽車銷量下滑
據報導，福斯汽車的市場份額在歐洲逐漸下滑，特別是在面對中國低價電動車製造商比亞迪（BYD）的競爭時。比亞迪推出的多款電動車型以超低價格迅速佔領市場，對福斯等一眾傳統汽車製造商造成了極大壓力。
另一方面，在歐洲市場疲軟、電動車轉型腳步不如預期的情況下，福斯汽車在德國市場的銷量下降了1.6%，而全球交付量也下降了3%。據公司高層稱，福斯汽車每年在歐洲的銷量比新冠疫情前少了50萬輛，這相當於約兩家汽車工廠的產量。
福斯乘用車執行長托馬斯·薛福（Thomas Schaefer）指出，因能源和勞動力成本逐年攀高，德國工廠生產效率不足，工廠成本超出預算多達50%，導致單個工廠的成本是競爭對手的兩倍，價格上難與競爭對手抗衡。
福斯汽車日前發出聲明，坦言公司所處的現況相當嚴峻，若不採取行動恢復競爭力，將無法承擔未來必要的投資。
德國工會：若關廠將重創德國工業實力
福斯汽車工會主席丹妮拉．卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，這一決策將對德國的工業實力造成重創，所有德國工廠也都連帶受影響，「沒有一個工廠是安全的。」她指出，福斯汽車也正規劃將部分生產線轉移到國外或外包給其他公司，並警告員工不能將其視為談判籌碼。
據《歐洲汽車新聞》，有可能被關廠的工廠為福斯汽車旗下的豪華車品牌奧迪（Audi），位於布魯塞爾的奧迪工廠，因需求低迷、加上中國競爭激烈，傳出福斯汽車正考慮關閉這座70多年的老工廠。
除了關閉工廠，福斯汽車擁有近30萬名員工，計劃中的裁員也將是「歷史級規模」──所有員工工資將削減10%，甚至有可能比預期的幅度來得更大。
此外，工會也威脅將在12月1日後發起罷工，表達對管理層的不滿。工會指出，福斯汽車的管理層在這一過程中缺乏透明度，並未充分考慮員工的利益。卡瓦洛強調，這一計劃不僅僅是一次簡單的成本削減，而是德國最大工業集團在本土市場「把自己賣掉」。
不只勞資雙方，德國政府也面臨壓力，針對持續疲弱的經濟採取行動。總理奧拉夫．肖茲（Olaf Scholz）正在尋求方法來促進經濟增長，並保護就業機會。政府發言人表示，對於福斯汽車的困境，政府將保持密切對話，並希望透過適當的措施來保障員工的利益。
福斯汽車計劃於10月30日公布具體的裁員和工廠關閉方案，屆時工人將與管理層進行第二輪薪資談判。
電動車轉型遇困境，第三季財報待揭曉
福斯汽車在電動車轉型的過程中，儘管在北美和南美市場的表現有所增長，但在中國和西歐市場的競爭卻讓其處境艱難。此外，福斯汽車還需應對愈加嚴格的環保法規和市場需求的變化，藉此恢復競爭力。
隨著第三季財報的即將公布，福斯的財務狀況將成為市場關注的焦點。分析師預測，若不採取有效措施，福斯可能會面臨更大的困境，這將進一步影響其在全球汽車市場的地位。
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本文初稿為AI編撰，整理．編輯/ 蘇柔瑋
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