黃靖文
圖片 交通部公路局 提供
國光客運驚爆延後發放薪資，創下公司24年來首例，引發外界議論紛紛，也讓客運業票價難反應成本，慘澹營運狀況浮上檯面。此外，外界也紛紛將矛頭，指向交通部預算遭立院凍刪。 國光客運給員工內部信點出，由於政府9千餘萬補貼款項未入帳，影響資金運用，因此1月薪資無法如期匯入。 對此，交通部公路局說明，由於國光客運未能於年前提出虧損補貼申請，目前已用最快速度核發。國光客運則解釋，年節前後休假期間長資金需求更甚以往，又逢政府補貼未如期核撥，屬單一事件，今日已收到撥補金，會盡速發放薪資。 只是，國光客運也點出，公路假日壅塞狀況日趨嚴重，車程時間難維持優勢，經營狀況愈來愈困難。加上春節期間，交通部針對國道客運祭出6折優惠，國光客運說明，「這也代表客運現金收入少4成，業者得自行墊支各項支出。」
「曾經的客運龍頭怎會淪喪至此？」周三(2/5)晚間，一封來自國光客運給員工的內部信在社群曝光，國光客運驚爆薪資延後發放，疑似是內部員工將信件流出，引起軒然大波。
信件指出，「由於政府9千萬元補貼尚未入帳，因此員工1月薪資無法如期匯入，公司在此致上萬分歉意。」這也是國光客運24年來，首度延後發放薪資。
信件將薪資延誤的矛頭，指向虧損補貼未能及時到位。同時，由於年前才經歷立法院凍刪中央政府預算，導致外界議論紛紛。
強調單一事件 國光客運：營運無困難
事件曝光後隔天，國光客運出面解釋，強調此次僅為「單一事件，並非公司營運產生困難」，同時也呼籲民眾安心搭乘，尤其近期武陵櫻花季疏運來臨，民眾可以多搭乘。
國光客運也強調，台北區監理所已協助補貼審核，並於周四(2/6)完成核撥補貼，公司將會發放員工薪資，對於造成社會動盪深感抱歉。
公路局：業者年前未即時遞件
至於為何撥補款項未能及時到位？交通部公路局說明，由於國光客運內部作業因素，未能於年前提出申請，導致款項撥付作業未能完成。公路局表示，已主動連繫客運業者，以最快速度核發。
公路局說明，業者所述9000餘萬元政府補貼款，包含地方政府及觀光署台灣好行補助款項，約2500餘萬元，以及公路客運虧損補貼約6500萬元。
目前， 6500萬元的虧損補貼，公路局5日已收到其中2400萬款項的申請資料，並迅速完成撥補。另尚有4100萬元，國光客運仍在整理相關營運資料，尚未提出申請。
遞件到撥款約7個工作天
公路局說明，原本為協助各客運業者度過年關資金需求，年前已要求各區監理所對於業者補貼款項，務必於年前完成撥付，多數業者均如期完成審核，並於1月23日前撥款。
據了解，公路局針對客運業者路線虧損補貼，採每4個月申請一次；至於票差補貼，則是每2個月申請一次，一般遞件申請到實際撥補，得花上7個工作天。由於國光客運是國內規模較大的客運業者，一般也會優先協助完成。
補貼政策的副作用…金流調度困難 國光客運：應簡化流程
只是，規模大如國光客運，都會發生未能及時發薪的窘境，顯見台灣客運環境有多窘迫。
國光客運坦言，由於疫情導致民眾出行習慣改變，私人運具大量成長。疫情前2019年，全台自用小客車約685餘萬輛，但短短4年過後，自用小客車總數飆升至733餘萬輛，假日車流回堵愈來愈嚴重。
客運業者認為，當客運車程時間愈來愈沒有優勢，讓客群逐漸流失，轉向軌道運輸，經營環境愈加困難。
春節加碼打到骨折 「等於現金收入少4成」
國光客運也點出，春節連續假期，政府為了刺激民眾搭乘國道客運，協助疏運，加大對客運票價的補貼力道。交通部長陳世凱更是掛保證，「折扣打到骨折」，希望民眾踴躍搭乘，想不到意外加深客運業者金流調度難度。
國光客運直言，實施國道客運6折優惠，反造成業者年節期間現金收入少4成，尤其年節前後休假期間長，資金需求更甚以往，造成業者須先期墊支龐大購車、購油、薪資、場站租金等成本重擔。
補助款無法先預撥，後續申請程序繁瑣，各項補貼常需準備3到6個月，國光客運呼籲，政府未來能簡化作業流程，盡速撥款以協助業者避免資金調度問題。
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