SUZUKI SWIFT 身為一款進口掀背小車，在僅有 3,860mm 的車長中，不但在台北市區穿梭有極高的靈活性，卻也提供足夠的車室空間表現，讓小七哥與本站團隊感到滿意。而在行車時的視野方面，又會有哪些感受呢？
SWIFT 的車高為 1,480mm，在乘坐的著坐點亦偏低，不過車窗的採光面積足夠，從駕駛的角度往前方與車側望去，都能享有足夠的視野範圍。
SWIFT 的車高為 1,480mm，在乘坐的著坐點亦偏低，不過車窗的採光面積足夠，從駕駛的角度往前方與車側望去，都能享有足夠的視野範圍。A 柱的傾斜角度適當，厚度也不會過高，在過彎時只要有適度的擺頭，輔以合理的減速慢行，即可克服兩側視線的死角，進而掌握車身動態。
A 柱的傾斜角度適當，厚度也不會過高，在過彎時只要有適度的擺頭，輔以合理的減速慢行，即可消除視線死角。
後方視野部分，SWIFT 的兩側車外後視鏡以小型掀背車來說，照射廣度與面積都夠大，搭配標準配備的 BSM 車側盲點偵測系統，在變換車道時更為安心，幾乎不太有因視線死角造成的潛在危險的感受。後側窗的面積雖然較前窗更小，仍不致於影響對於後方兩側來車狀況的判斷。
SWIFT 的兩側車外後視鏡以小型掀背車來說，照射廣度與面積都夠大，搭配標準配備的 BSM 車側盲點偵測系統，在變換車道時更為安心，幾乎不太有因視線死角造成的潛在危險的感受。
後側窗的面積雖然較前窗更小，仍不致於影響對於後方兩側來車狀況的判斷。
為了增強行車時的視野表現，小七哥安裝了車內的電子後視鏡，可觸控調整拍攝高度，以及顯示亮度，當後座有乘客時，可藉由鏡頭直接拍攝車尾，而保持足夠的視線，在夜間行車時，其補光的效果也足夠，讓駕駛 SWIFT 時更為安心。
小七哥安裝了車內的電子後視鏡，可觸控調整拍攝高度，以及顯示亮度，當後座有乘客時，可藉由鏡頭直接拍攝車尾，而保持足夠的視線，在夜間行車時，其補光的效果也足夠，讓駕駛 SWIFT 時更為安心。
本週使用情形方面，SWIFT 主要由同仁在雙北市區間駕駛，進行日常通勤、代步與公務往返之用，自上一次 3 月 14 日加滿 95 無鉛汽油後，截至本文刊出前尚未再度加油，因此平均油耗的資訊，需待下次加油後，方可與讀者們分享，敬請期待。