身為品牌首款純電車，EV6 於2021年8月推出藉由出色的外觀設計與 800V 的電氣化技術，已經在全球市場累計銷量超過21萬輛。
而在經過 3 年多的販售期之後，中期改款車型已經先行在韓國上市，緊接著就來到最大市場之一的北美市場，日前也在洛杉磯車展上先行曝光，SiCAR愛車酷特派員更是專程前往現場直擊。
KIA新設計語彙
這次 EV6 改款加入新設計語彙「Opposites United」，車頭將「Star Map」LED大燈與日行燈整合，同時融入飛翼保險桿造型，並將「前行李箱」的字符線連接至底部；車尾僅針對帥氣的回力鏢尾燈燈條重新設計，改以寬幅星圖照明貫穿的方式呈現，下保桿造型也延續車頭的飛翼風格，使得前後形象更為一致。
全新式樣方向盤、雙12.3吋曲面螢幕
內裝變化不大，但全新式樣的電容式方向盤與雙12.3吋曲面螢幕是視覺焦點，其中方向盤將 KIA 字樣移到右下方，盤面造型亦有所不同；雙12.3吋曲面螢幕導入最新的 ccNC車載娛樂系統，內建 Apple CarPlay、Android Auto「無線」連接功能，更支援線上串流功能與 OTA 線上即時更新。
其他配備更新包括可透過智慧型手機進行 NFC 解鎖車輛和智慧鑰匙共享的Digital Key 2、電動傾斜方向盤調整、數位後視鏡以及重新設計的手機無線充電板，後座兩個新安全氣囊使全車安全氣囊總數達到 10 個。
全新第四代鋰電池
動力系統部分這次主要換上全新第四代鋰電池組，容量提升至84kWh（原本77.4kWh），續航距離也從 475km 提升到了494km 。
快充18分鐘內從10%至80%
充電效率部分，350kW輸出功率的快充系統可在18分鐘內將電量從10%至80%，至於整體動力輸出值並沒有調整，後驅車型最大輸出225hp/35.7kgm、四驅車型最大輸出320hp/61.7kgm的水準。
而頂級 GT 裝飾現在可產生 601hp/75.3 kgm，在 GT 模式下，它可以飆升至 641hp/78.5kgm，以實現短暫的額外動力。 GT 現在還配備了虛擬換檔功能，可以透過馬達扭矩調整的視覺、聲音和感覺來模擬變速箱的操作。
底盤則是將避震器進行調整，將過往硬朗的路感調整偏向舒適，同時 NVH 部分底盤相關隔音材質也大幅增加，提升舒適性與靜肅性。
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