近期客運及校車事故頻傳,交通部長陳世凱今天指示公路局與地方政府積極合作,並要求各縣市政府立即規畫辦理所轄巿區客運及學校交通車駕駛人再教育訓練等三大措施。
交通部今天發布新聞稿表示,交通部長陳世凱指示公路局與地方政府積極合作,強化業者路口停讓安全,改善市區公車及學校交通車事故發生。
交通部指出,陳世凱要求各縣市政府立即規畫辦理所轄巿區客運及學校交通車駕駛人再教育訓練,路口停讓執行路口指差確認列為特別教育訓練重點,並請公路局各區監理所提供教育訓練協助。另外,要求各縣市政府申請公共運輸補助計畫時,應併同提報市區客運業者路口停讓安全教育訓練計畫。
交通部表示,公路局各區監理所與各縣巿政府合作,協助對轄內高風險市區客運及學校交通車業者進行公司安全查核,查驗所屬各車輛確實安裝行車視野輔助系統,確認功能正常運作,並查核業者確實已將路口停讓執行路口指差及行車視野影像確認,列為公司特別教育訓練重點。
交通部說,公路局各區監理所與各縣巿政府合作加強路邊(口)稽查頻率,針對大型車行駛是否路口有停讓或執行路口指差確認進行查核。
交通部表示,交通部及公路局為督導業者落實路口停讓作為,自112年起推動九大運輸業路口停讓行人方案,已要求汽車運輸業者將路口停讓行人納入公司教育訓練課程,公路人員訓練所也已製作大型車視野死角、安全距離等議題教材,並提供駕訓機構及相關業者供教育與訓練使用。
交通部說,為強化路口交通安全,交通部及公路局將會持續加強督導業者及其所屬駕駛人落實大型車路口停讓相關安全駕駛作為,並要求地方政府共同合作,維護及提供路口民行安全的交通環境。
留言 1
幸均
老是祭出一些民怨沸騰的政策。
建議把行人帝王條款拿掉,誰該遵守就該遵守。
前提是該標清楚的線或號誌就不要模凌兩可。
有過於引發疑義的標線就不能開罰。
有人行穿越道就要有燈光號誌以釐清事故責任。
行人違規一樣重罰,並追究事故責任。
嚴刑峻罰、路口或行人穿越道事故的肇事罰則、刑責加重,不要老是說最重可如何懲罰,焦點應該放在最低如何懲罰。
警察教育也該扎實。
曾因兩段式左轉的疑義,請教兩處交通隊,答案竟然都不一樣,甚至答得很沒自信。
09月28日06:30
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