台灣米其林今 (12/25) 日聖誕節之際，選於臺北市信義區的 PRESERVE 大巨蛋舉行「2024 年台灣米其林年終分享會」，並以『創新前行，探索全方面永續共好之路』作為主題，現場邀請董事長毛行健、產品經理顧為鋼以及大中華區 2 輪產品經理許景勛分享明年品牌願景與計畫。
台灣米其林董事長毛行健。
米其林致力於增加輪胎使用可再生及可回收材料的比例。在 2022 年，米其林推出含 45% 和 58% 可持續材料的乘用車輪胎和巴士輪胎，並已獲准使用於公共道路。2023 年，米其林為 Moto E 世界錦標賽提供由 52% 可持續材料製成的輪胎，這些輪胎不僅可應用於賽道，還能達到時速 250 公里的高性能要求。展望 2024 年，米其林計畫在利曼耐力賽推出至今比例最高的 71% 可持續材料輪胎，搭載於 H24 氫能源原型車和高性能純電動 Porsche GT4 ePerformance，進一步展現其在永續與高效能上的突破。
隨著歐盟於 2023 年 7 月正式實施 R117-04 法規，輪胎標準現已擴展至磨耗胎性能，旨在提高道路安全性，並鼓勵駕駛人信賴值得信賴的輪胎。米其林研究發現，全球約有 50% 的輪胎在胎面花紋深度尚未低至 3 毫米時即被替換。若依據 R117-04 法規標準，每年全球可避免提前報廢約 4 億條輪胎，從而減少 3,500 萬噸二氧化碳排放，相當於紐約市 6 個月的碳排量。
米其林輪胎秉持著「#WeRaceForChange」精神，參加比賽是為了迎接新挑戰，使用可再生和回收材料比例越來越高，並在競賽中取得數據，應用於輪胎生產，節省資源並減少二氧化碳排放，目標從 2025 年起，在賽事運動中開發的創新材料將應用於所有米其林輪胎。
米其林標榜「Performance Made To Last 優異性能直到最後一里」，通過嚴謹的測試標準，旗下輪胎兼顧抓地力、舒適性、降噪、使用壽命和能源效率，同時最大程度地減少對地球的影響。
另外，米其林亦針對卡車輪胎提出 TCO (Total Cost Of Ownership) 新定義：輪胎應被視為車隊營運的長期投資 (安全性、採購成本、效益)，同時更對車輛的油耗起著關鍵的作用。透過與 ARTC 及物流業者合作，致力於為車隊提供更高效的解決方案。
Michelin 擁有 9 個研發中心遍部全球，包括歐洲、亞洲、印度、北美和南美。在 2023 年，共有 269 項專利被申請，全球活躍專利總數超過 11,000 項。同時，達 6,000 人投入米其林全球研發團隊，其中 2,500 多人在集團的旗艦研發中心 – 法國 Ladoux 基地工作。同時，更被評為全球最具創新力的 100 家公司之一，創新在集團戰略佔了重要的角色，為消費者提供差異化的產品和服務。
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