源自美國的汽車品牌 Karma Automotive 近日於官方網站宣布，與 Intel Automotive 的合作更加緊密，雙方擬定將於美國拉斯維加斯舉辦的 2025 消費電子展（CES）中，展示軟體定義車輛架構（SDVA）如何提升動力系統效能與續航效率。這項技術將成為 Karma 未來車型的核心技術，將率先應用於 2026 年即將推出的全新 Karma Kaveya 超級跑車上，同時助力推動汽車產業的開放標準與技術變革。
Karma 與 Intel 在去 (2024) 年早些時便宣布共同開發 SDVA 合作計畫，目標是實現開放生態系統下的軟體創新。此次 CES 2025 展會，兩家公司將聯合展示 SDVA 在動力系統中的應用範例，此外，Karma 總裁 Marques McCammon 還將與 Intel 高階主管 Jack Weast 同台發表演說，闡述 AI 增強型高效能計算、智慧電力管理和基於開放生態的區域控制器如何改變汽車產業，實現可持續發展。
Karma 總裁 Marques McCammon 表示：「Karma 與 Intel 合作開發的 SDVA 技術，將為未來車輛帶來革命性改變，不僅在計算速度、功能升級、車輛連結性上具備無與倫比的優勢，還將大幅提升動力效能與能源效率。我們希望透過這一開放架構，為整個產業帶來更多可能性。」
位於美國拉斯維加斯 Venetian 酒店的 Intel 展位，Karma 將展示一款與 Intel 聯合開發的逆變器。這款設備透過最佳化脈衝模式（Optimal Pulse Pattern）編程，將電池的直流電轉換為交流電，進一步提升電動馬達效能。在現場模擬測試中，觀眾將可見包括高速行駛、城市行駛、停車及充電四種駕駛模式的動力輸出與效率數據。透過扭矩波動減少與續航提升參數管理，展示這些技術如何降低能耗，並顯著提升車輛的續航里程。
此外，現場還將展示 Karma Kaveya 的技術渲染圖，詳細標示其電動馬達、逆變器、電池、配線、高性能計算機（HPC）及選定區域控制器的位置，說明 SDVA 的技術配置如何改變未來車輛的設計與製造。
談及 Karma Automotive 這個品牌，對於國人而言應相感陌生，其前身為 Fisker Automotive，2014 年 Fisker Automotive 進行破產拍賣時由來自中國大陸的萬向集團收購其資產，並進行更名，至於 Fisker Automotive 的創辦人 Henrik Fisker 則在 2016 年成立 Fisker Inc.，而 Fisker Inc. 自 2021 年 2 月起與鴻海合作，推行「Project PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案，共同推動 Fisker 品牌電動車新產品。時至今日，Karma Automotive 透過與 Intel 的緊密合作，預期將 SDVA 技術推向汽車產業的新高峰。隨著 Karma Kaveya 的發布在即，這項技術的實踐無疑將成為電動車市場中的重要里程碑，也為軟體驅動的汽車未來奠定堅實基礎。
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