2025年2月21日 (優分析產業數據中心)
特斯拉(Tesla-US)一直以來都將印度視為潛在的成長市場，然而，受限於高額關稅與政策不確定性，其進入計劃數次延宕。但近期，特斯拉終於展開行動，不僅釋出多項職缺，還確定展示間選址，並積極與印度政府協商本地生產計劃，顯示其進軍印度的決心。
印度市場：潛力無限，但電動車普及仍面臨挑戰
印度作為全球第三大汽車市場，2024年汽車總銷量已突破522萬輛，僅次於中國與美國。然而，電動車在印度的滲透率仍然偏低，僅約2.5%，遠遠落後於中國（約47%）和歐洲（約20%）。
📌 印度電動車發展的主要障礙
雖然電動車市場正在成長，但印度仍面臨許多挑戰，使得電動車普及的速度受到限制：
1️⃣ 價格敏感度高：印度消費者對價格較為敏感，昂貴的電動車不容易獲得大眾市場接受。
2️⃣ 基礎設施不足：公共充電站數量有限，消費者對電動車的接受度仍存疑。
3️⃣ 政策尚未完全落地：儘管印度政府推出補貼計劃，但執行進度較慢，與其他市場相比仍有差距。
📌 印度政府的新能源車政策
為推動電動車普及，印度政府推出FAME（Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles）補貼計劃，並提供本地生產誘因（PLI），希望吸引外資進駐。然而，進口電動車仍面臨高關稅，這對特斯拉等外資品牌來說是一大挑戰。
此外，2024年9月，印度政府進一步推出「PM E-DRIVE 計畫」，預算達1090億盧比（約13億美元），成為最新的電動車補助方案。該計畫不僅針對電動二輪車、三輪車、乘用車提供財政補貼，還特別涵蓋電動救護車、電動卡車與公共交通巴士，並計劃採購14,028輛電動巴士，顯示印度政府希望透過公共運輸推動電動化。
除了直接補貼購車，PM E-DRIVE 計畫也涵蓋充電基礎設施建設與電池技術研發，以解決當前電動車普及的主要障礙，例如充電站數量不足的問題。
特斯拉的印度戰略布局：從展示間到設廠計劃
💡建立銷售渠道與品牌曝光
根據最新消息，特斯拉已確定兩個展示間地點，分別位於：
📍 新德里國際機場附近的 Aerocity 商業區
📍 孟買 Bandra Kurla Complex（BKC）
這兩個地點均屬於印度的高端商業區，鄰近大型企業總部、國際品牌旗艦店及豪華酒店。選址顯示特斯拉的首要策略是鎖定高端市場，透過展示間推廣品牌形象，吸引具備購買力的客戶，並測試印度市場對特斯拉電動車的接受度。
此外，特斯拉近期在LinkedIn等求職平台釋出13個職缺，涵蓋門市管理、客戶服務、交付營運等領域，顯示其正在建立印度市場的銷售與服務團隊，為未來的業務擴展做準備。
💡本地生產可能性
印度目前對進口電動車徵收高達100%的關稅，導致特斯拉車款在當地的價格遠高於其他市場，使競爭力下降。
而印度政府於去年3月宣布：若外資車廠投資至少5億美元設廠，進口關稅可降至15%。
這項政策為特斯拉提供了進一步擴張的機會。目前，特斯拉正在評估是否在印度建立生產基地，潛在選址包括：
🏭 泰米爾納德邦（Tamil Nadu）—印度製造業重鎮，擁有良好的基礎設施與汽車供應鏈。
🏭 卡納塔克邦（Karnataka）—科技與創新中心，吸引許多國際企業投資，具備發展電動車產業的潛力。
然而，在印度設廠仍存在不小的風險。特斯拉必須考量供應鏈穩定性、人力資源成本、基礎設施建設速度，以及印度市場需求是否足以支撐長期投資。
特斯拉與印度的「進退拉鋸戰」：川普關稅政策帶來的不確定性
特斯拉的印度布局，不僅受到當地市場需求、政策環境等因素影響，還必須應對美印貿易關係的不確定性。美國總統川普（Donald Trump）對印度的高關稅政策多次表態不滿，並強調將與印度政府協商貿易條件，而這一變數可能直接影響特斯拉在印度的發展策略。
📌 川普反對特斯拉為規避關稅而在印度設廠
川普近日在《福斯新聞》受訪時表示，如果特斯拉為了避開印度的關稅而在當地設廠，這對美國來說是不公平的。
川普認為，這可能導致美國失去就業機會與投資資本，因此不樂見特斯拉將生產線外移到印度。這對特斯拉來說是一大考驗，因為如果印度仍維持100%的關稅，當地設廠可能是唯一的市場擴張選項。
但如果川普政府進一步施壓，甚至考慮對印度商品祭出報復性關稅，特斯拉可能需要重新評估其印度戰略，以避免影響美國市場的穩定性。
📌 可能引發的全球貿易戰風險
川普近期提出「對所有對美國商品課徵關稅的國家，實施對等關稅」的政策，這可能加劇全球貿易摩擦。如果美印關係因此惡化，印度可能採取反制措施，進一步影響美國企業在印度的發展環境。
對特斯拉而言，這意味著印度投資計劃的不確定性增加。若貿易談判未能達成共識，特斯拉可能不得不選擇暫緩印度生產計劃，或尋求與印度政府進一步協商，以獲得更有利的政策支持。