讓美國再次偉大還不夠，伊隆馬斯克並不滿足於撼動美國政壇，他的使命是「讓歐洲再次偉大」。但馬斯克可能要先面對歐洲銷量不佳的問題，去年到今年 1 月，特斯拉在歐洲的銷量暴跌，市場認為，這種跌幅，已經不是特斯拉有沒有新車款上市的問題。
由於多個市場去年結束電動車補貼，2024 年歐洲各地的電動車銷售普遍下降，但特斯拉下滑幅度特別大。2024 年，特斯拉在歐盟的銷量下降13%，德國、法國和義大利等主要市場的跌幅最為嚴重。德國特斯拉銷量去年下滑41%，整體電動車銷售只下降27%。
今年開年跌更慘，1 月在德國和法國的銷量大幅下降，分別下降59% 和63%。但 1 月德國汽車市場只下跌2.8%，電動車市場還成長53.5%。1 月法國汽車整體銷量只下降6%，電動車銷量只下降0.5%。
一個原因是歐洲人更愛競爭對手，包括Volve 售價40,000 美元EX30 電動跨界車在歐盟的銷量增長近30％。雷諾和BMW 等競爭對手去年在歐洲和英國的銷量也出現成長。
這無疑是特斯拉的問題。市場分析，歐洲銷量暴跌，原因是特斯拉沒有推出新車，特斯拉對Cyber truck 的投資對該地區也沒有任何幫助，因為這款鋼製皮卡太大太重，無法使用普通駕駛執照，也不符合道路合法性法規。
政治傾向影響銷量
除此之外，馬斯克的政治干預讓歐洲人反感，他公開支持右翼政黨德國選擇黨，引起德國許多人的憤怒。德國總理將馬斯克對「極右翼」的支持稱為「完全不可接受的」，已有多家德國公司宣布將停止購買特斯拉汽車。
馬斯克也捲入英國政壇，考慮向右翼改革黨捐款。1 月特斯拉在英國的銷量暴跌12%，對比英國 1 月電動車銷量還比2024 年1 月高出35%。英國民調顯示，消費者對馬斯克的看法褒貶不一，59% 的英國電動車車主和有意購買電動車的人表示，馬斯克的影響力會阻止他們購買特斯拉。目前英國主流電動車車型超過130 款，2020 年只有25 款，市場已經不是特斯拉一人的江山。
特斯拉不只在德國、法國市場摔跤，1 月在瑞典銷量下降44%、挪威下降38%、荷蘭下降42%。最近改款的Model Y 跨界車將在歐洲市場上市，可能能夠刺激銷量，而德國汽車分析師Matthias Schmidt 對外媒訪問時表示，預計馬斯克的政治參與，最終會對特斯拉在歐洲的銷售產生影響，他說，「馬斯克越是繼續自掘墳墓，德國和歐洲製造商就越能從中受益。」
▲ 特斯拉股價一年來暴漲一倍。(Source：Google Finance)
不過，該公司的股票仍繼續跑贏市場，過去一年股價上漲一倍以上，該股目前本益比達到171 倍，不只領先傳統汽車製造商，而且領先於本益比在20 多倍的高科技股。
(首圖來源：Unsplash)