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邊開邊充!瑞典「無線電動馬路」上路 沒電免驚

圖/達志影像美聯社
圖/達志影像美聯社

電動車上路不用擔心充電問題,這樣的日子可能不遠了!瑞典推出第一條專為卡車和巴士的無線充電馬路,目前正在哥特蘭島對機場接駁車進行測試,未來更計畫讓兩千公里長的馬路全面電氣化,實現2045年淨零排放的目標。美國綠能產業也加速發展中,北卡正在進行太陽能板投資計畫,讓一般市民都能參與,而且獲益相當高。

圖/達志影像美聯社
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電動車越來越普及,眾多車主最擔心「開到半路突然沒電」的問題,現在瑞典有解。

哥特蘭島智慧道路項目經理 卡蘭亞森(Petra Carlenarson):「我們正在通過電力馬路,它是無線充電馬路,所以我們在開車同時也在充電。」

瑞典打造全球第一條卡車和巴士專用的無線充電馬路,讓車子在行駛過程能一邊充電,其中的原理就是在柏油路面下埋藏銅線圈,讓車子底部的接收器在通過時,形成無線充電的效果。

哥特蘭島智慧道路項目經理 卡蘭亞森(Petra Carlenarson):「當我們開過線圈,路面就會自動偵測,開始隔空傳輸能源給巴士。」

這項技術是由以色列公司(Electreon)開發,目前正在哥特蘭島對機場接駁車進行測試,每台巴士底部設有三個接收器,一般轎車只需要一個,電力則是來自路旁的太陽能板供電。

哥特蘭島智慧道路項目經理 卡蘭亞森(Petra Carlenarson):「它是隱藏式的,所以在路面上是看不見任何裝置的,我們在地下設有管理單位,這對就維護和安全來說,是很大的優勢。」

為了實現2045年零碳排目標,瑞典計畫在2030年前讓兩千公里的馬路全面電氣化;而在義大利、德國和以色列也有類似計畫。

世界生態論壇創辦人 哈佛倫(Alec Arho Havrén):「我們不可能擁有世界上每條高速公路,不可能滿足這種大容量的需求,為每個人裝設快速充電,所以以靜態充電、快充和這些電力道路系統就能達成平衡。」

美國也在積極投入綠能產業。拜登政府23日宣布將與美東11州合作,加速發展離岸風電設施,承諾這將會創造工作機會,也能支持國內供應鏈。

美國總統 拜登:「我們會深化離岸風電和整體氣候的合作,並且創造就業機會,良好的工作和工會就業機會。」

而在南部也正在執行一項太陽能計畫。老農夫一早上工,不是要去種田,而是種「太陽能板」,這相比傳統農業來說獲益相當不錯,太陽能板每英畝能賺700美金,一般作物則是35-50美金。

CNN記者:「他們希望合作的不是只有供應商,還有承包商、物流、運輸、律師、任何人,只要能從這裡把電力輸送到住家和企業。」

老農夫參與的計畫是北卡羅萊納州為了提升太陽能產業中,非裔和多元化企業比例所打造的項目, 包含微軟、通用汽車、杜克能源都有進行企業投資。

杜克能源 斯榮(Irvine Sloan):「我們想做到的是,讓多元自有企業也能成為我們工作經濟的一部分。」

另一頭,埃及紅海度假勝地夏姆錫克(Sharm El-Sheikh)也正逐步淘汰傳統電力;作為11月聯合國氣候峰會會議地點,當地一間飯店率先在屋頂裝設太陽能發電站,帶頭減碳。

SOLARSOL能源公司執行長 拉塞克( AYMAN RASEKH):「每座一兆瓦太陽能發電廠,一年可以減少1300噸的二氧化碳排放,這創造一個健康的社區。」

如此一來不僅降低地球汙染,還可以省下大筆電費;由於埃及有三成的遊客來自烏克蘭和俄羅斯,但自二月以來卻因烏俄戰爭大受衝擊。

飯店工程部負責人 阿爾莫漢迪斯(IBRAHIM AL-MOHANDIS):「從經濟角度來看,每1兆瓦可以為飯店省下大約30%的電力消耗。」

兼顧經濟發展與對抗氣候變遷,綠能減碳成全球趨勢。

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