賴清德總統日前宣示，國防預算將占GDP的3％，國防部各軍種早已盤點並提出優先所需的武器裝備系統，陸軍除優先採購100輛M109A7型自走砲及M982「神劍」（Excalibur Projectile）導引砲彈及相關設備外，航空特戰指揮部近期緊急詢商並評估更新服役近30年的TH-67型教練直升機機隊計劃，據了解，更新機種將會先評估同屬貝爾公司生產的Bell 505教練直升機。
受到美陸軍全面汰除單發動機TH-67、另採購雙發動機的UH-72作為教練直升機的影響，由於Bell 505教練直升機也屬單發動機，陸軍航特部亦同時透過詢商管道，蒐集各國服役屬於雙發動機的教練直升機的價格、後勤維修成本與訓練課程等資訊，將與Bell 505教練直升機整體成本分析作比較後，才會作最後決定是採購何款機種來取代TH-67教練直升機機隊。
TH-67通用性高 與「超級眼鏡蛇」同屬貝爾公司
陸軍航特部目前有30架TH-67教練直升機，其中10架為TH-67儀器飛行型（Instrument Flight Rules，IFR），20架（現18架）為TH-67目視飛行型（Visual Flight Rules，VFR）；當年採購TH-67取代TH-55輕型教練直昇機，主要是TH-67與陸軍現役的OH-58D「奇奧瓦戰士」戰搜直升機同樣源於貝爾Model 206系列，兩者在發動機、機體結構、飛控系統等均高度共通性，在後勤維修、訓練時的異機種銜接等方面都有不少好處，加上現役的AH-1W「超級眼鏡蛇」攻擊直升機以及UH-1H通用直升機都是貝爾公司生產，因此選擇TH-67是理所當然。
據了解，但隨著陸軍近年採購雙發動機的AH-64E「阿帕契」攻擊直升機與UH-60「黑鷹」直升機，加上美陸軍已全面汰除OH-58D以及訓練用的TH-67機隊，以及AH-1W攻擊直升機也將面臨消失性零附件問題，因此服役近30年的TH-67機隊也面臨老舊與零附件消失性商源的問題，因該型直升機機隊並未排入優先預算支持的項目，原計劃是採用延壽計劃，讓TH-67機隊維持正常的運作，但國防預算大增後，更新TH-67機隊計劃臨時排入陸軍航特部的兵力整建項目之一。
TH-67與OH-58D「奇奧瓦戰士」（上圖）用同型發動機，並且和AH-1W「超級眼鏡蛇」（下圖）一樣都是貝爾公司生產。（資料照片、張哲偉攝）
單發動機維修成本低 Bell 505成陸軍首選
雖然美國陸軍全面汰除OH-58D以及訓練用的TH-67機隊，採購155架UH-72A取代TH-67機隊，據了解，因陸軍航特部使用貝爾公司生產的TH-67機隊近30年，自會優先評估由貝爾公司生產的Bell 505教練直升機，加上該型直升機包括韓國陸海軍、印尼海軍、牙買加空軍、日本海上保安廳和阿聯酋等國都作為軍用教練直升機，而且單發動機比雙發動機的直升機，在後勤維修成本上要便宜。
美國陸軍已全面採購UH-72A，已取代服役多年的TH-67機隊。（取自百度百科）
不過，因各國使用單發動機的軍用教練直升機的機種有許多型號，Bell 505教練直升機並不是後勤維修成本最便宜的機種，因此陸軍要求航特部，建案規劃前要有Bell 505教練直升機與其他同性能教練直升機機種的整體成本的分析比較，以及各機種的訓練課程的分析，作為建案的參考，因此陸軍航特部要在今年4月以前完成更新TH-67機隊計劃的評估報告與分析，再決定要採購何款教練直升機與編列的採購預算。
陸軍初步計畫用Bell 505替代已經服役近30年的TH-67。（取自貝爾公司官網）