中國電動車龍頭比亞迪近期風光無限，董事長王傳福高調宣布「中國電動車技術領先全球 3-5 年」，展現強大自信。而就在比亞迪向全球市場進軍的同時，國內市場卻因價格戰與產品升級爭議，爆發史無前例的消費者投訴潮。
2025年2月19日（優分析產業數據中心）
技術領先全球？比亞迪放話 3-5 年競爭無人能敵
比亞迪董事長王傳福近日表示，中國的電動車在技術、產品與產業鏈整合方面，已經領先全球競爭對手 3 到 5 年，甚至在智能駕駛與供應鏈效率上，擁有無法被超越的優勢。這番話不僅展現了比亞迪的野心，也凸顯中國新能源汽車產業的快速崛起。
2023 年，中國超越日本，成為全球最大汽車出口國，新能源車在國際市場的影響力持續擴大。然而，這場競爭並非一路順風，歐美市場已對中國車企祭出多重貿易壁壘：
歐盟 針對比亞迪電動車加徵 17% 關稅，試圖抑制中國電動車品牌在歐洲的競爭力。
美國 實施高額關稅，阻擋中國電動車進入市場。
儘管如此，王傳福仍然強調：「保護主義擋不住市場趨勢，消費者才是決定勝負的關鍵。」這番話展現比亞迪對自身產品的高度信心，但同時，也意味著中國車企需要更靈活的策略來突破貿易壁壘。
國內市場炸鍋！比亞迪投訴量暴增 4,700 起
就在比亞迪高喊技術領先全球的同時，國內市場卻掀起了前所未見的消費者不滿潮。根據中國汽車投訴平台 12365auto.com 的數據，比亞迪在 2 月 11 日至 17 日的投訴量暴增至 4,700 起，相較於前一週的 150 起，以及 1 月整月僅 500 起，成長近 10 倍。
比亞迪的熱銷車款「海洋」和「王朝」系列幾乎包辦了投訴排行榜前 10 名，顯示這波消費者不滿並非單一事件，而是品牌層級的信任問題。
消費者不滿：「剛買完就降價？新款配備更好？」
投訴的主要原因在於，比亞迪宣布對旗下多款車型免費升級智慧駕駛功能，導致早期購車的車主感到「被坑」。此外，新車型的推出速度過快，且售價相同但配置更高，讓剛買車的車主頓時覺得「買貴了」。(看這篇👈)
一名「海豹 06 DM-i」插電式混合動力轎車的車主抱怨：「我在買車時明明問過業務，新款會不會快出了，結果對方說沒有，但半個月後新款就上市，升級配備，價格還沒變！」這名車主要求比亞迪提供免費升級或補償，否則感到嚴重不公平。
另一名比亞迪車主則表示：「買比亞迪要看時機，買早了就等著哭！」
這種消費者情緒，與 2023 年特斯拉在中國市場降價後引發的抗議潮如出一轍。當時，數百名特斯拉車主湧入展廳抗議，要求補償，如今比亞迪正面臨類似的壓力。
比亞迪的挑戰：全球稱霸，還能穩住中國市場嗎？
比亞迪目前正處於兩難局面：
國際市場上，技術領先，但貿易壁壘加劇，出口受阻。
國內市場上，價格戰與頻繁升級引發消費者信任危機。
目前，比亞迪官方僅表示會將投訴轉交內部處理，但尚未有明確的解決方案。