航太｜波音最新預測：印度航空市場爆發成長，未來20年新增2,835架飛機、機隊規模擴張四倍

2025年2月7日 (優分析產業數據中心)

印度與南亞航空市場正迎來一波爆發性成長，根據波音的最新市場預測，未來20年內（至2043年），這個區域的航空公司將新增 2,835架飛機，機隊規模比現在擴增四倍。這一成長動能來自中產階級人口快速增加、經濟發展持續強勁，以及航空旅行需求不斷上升。

這份預測比去年波音提出的2,705架略有上調，顯示該地區的航空市場比想像中還要更熱絡。

印度與南亞航空市場，為什麼這麼夯？

波音印度及南亞地區的市場行銷總監Ashwin Naidu 指出：「未來二十年，航空旅行將變得更普及，這區域的航空公司需要更現代、更省油的機隊，來滿足市場需求。」

📍飛機需求主打「短程為王」，但長程市場也在崛起

#單走道飛機（如波音737、空巴A320）占90%（2,445架），這類飛機適合短程與區域內的航線。
#寬體機需求將成長四倍，新增370架，反映印度與南亞的國際長程航線也在逐漸增長。
#市場成長驚人！航空運輸量每年增長7%以上，2043年前都將維持強勁需求。

📍印度成為全球第三大航空市場，還是成長最快的

#印度現在已經是全球第三大國內航空市場（僅次於美國與中國），而且成長速度比其他國家更快。目前當地市場由IndiGo（最大廉航）與Air India（印度航空）兩大航空公司主導。

目前印度航空公司手上的飛機訂單已經高達 1,800架，2024年預計將交付 130架。但問題來了：全球供應鏈還沒完全恢復，飛機製造商能準時交機嗎？

❓波音2024年交機數跌到COVID-19疫情以來最低，主要受供應鏈問題與罷工影響。
❓空中巴士2024年交機目標也沒達成，說明整個產業的生產壓力仍然存在。

如果交機延遲，印度航空公司的擴張計畫將受到影響，競爭優勢也可能受損。

印度的航空市場有個特殊現象：票價比全球平均還要低，這對旅客是好事，但對航空公司來說就沒那麼樂觀了。

✔️低成本航空（LCC）模式仍是主流，但要賺錢得更拼成本控制。
✔️燃油價格波動大，對票價低的市場影響更劇烈，航空公司成本壓力難以轉嫁給消費者。
✔️匯率風險不容忽視，印度航空公司買飛機、租飛機、維修飛機，很多交易都以美元計價，盧比貶值會增加財務負擔。

雖然印度與南亞航空市場正在快速成長，但在國際長途航線的市場份額上，本土航空公司仍然落後，外國航空公司占比較高。

未來，如果印度航空公司希望擴展長途航線，就需要更多寬體機，也要提升服務品質和國際競爭力。目前印度航空已經在擴充機隊，但要挑戰中東、歐美等外國航空巨頭，還有很長的路要走。