2024年11月5日 (優分析產業數據中心)
• 合約提議四年內加薪38%
• 工會領袖支持協議，前兩次投票被否決
• 投票於美國太平洋時間晚上7點（格林威治標準時間03:00）結束
• 罷工已暫停飛機生產，重創波音財務狀況
波音公司位於美國西岸的工廠工人於週一對一項經過調整的合約提案進行投票。這份提案主張四年內分階段加薪38%，希望藉此結束已持續七週的罷工，並重啟生產活動。波音工會領導層強力支持此提案，並警告工人若再度否決，未來的合約條件可能更不利。
加薪合約與工會支持
波音的最新合約提案是為結束罷工並重啟737 MAX等機型生產所作的第四次調整。相比上次提案的35%，新方案加薪幅度提升至38%，工會領導層已公開支持。國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，工人若批准此提案，最早將於週三復工。工會主席強·霍爾登強調，這是一份具吸引力的合約，並對工人提出警告：若此提案遭到拒絕，波音可能不會提供更好的條件。
罷工對波音財務與生產的壓力
由於罷工暫停生產，波音在上週緊急發行了240億美元的股票以維持資金流動。737 MAX 是波音的主要收入來源，此次停產對公司財務造成沉重壓力，也影響其產品供應鏈，對下游供應商與航空公司造成損失。罷工的延長意味著波音在2025年前恐難實現每月生產38架飛機的目標，產能恢復至罷工前的水準可能需要更長時間。
員工意見分歧與生活壓力
儘管新合約的加薪幅度已超過一些同行，但工人對此提案仍意見不一。許多工人認為這不足以彌補過去十年工資增幅落後於通脹的情況，尤其是在未設立固定養老金的情形下。一些工人表示，日常生活壓力迫使他們在下班後還要從事副業來維生。波音表示，若合約通過，技師的平均年薪將由75,608美元增至119,309美元，但這對某些工人而言僅能勉強維持生活。
CEO的挑戰與公司文化轉型
此次罷工對波音CEO凱利·奧特伯格帶來極大挑戰。奧特伯格自今年8月上任以來，一直致力於改善公司與工人的關係，並推動公司文化轉型，以重建企業信任。結束罷工對他的計劃至關重要，能否如期恢復生產並穩定勞資關係，將直接影響公司的長期成長。
市場競爭力與長期挑戰
儘管波音此次提案的加薪幅度高於美國汽車工人聯合會和空中巴士A220工廠的協議，但波音內部的勞資關係問題與生產延誤，對其全球競爭地位構成潛在挑戰。工會表示，過去八年工人僅獲得四次1%的薪資增長，因而對這次的加薪幅度持保留態度。一些員工表示，支持此合約只是短期妥協，未來仍希望在工資和福利方面獲得更好的條件。
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