外送新制最快11月上路　懶得下樓拿或晚上11點以後叫外送 收費可能變貴

過去外送平台的收費標準直接參照貨運業規定，然而，由於貨運業主要針對大貨車，這與外送平台以機車進行短程配送的運輸特性及成本考量存在差異，導致無法有效保障外送員的權益。為此，交通部於9日預告修正《汽車運輸業客貨運運價準則》及《汽車運輸業管理規則》草案，針對外送平台業務進行調整。

根據修正草案，未來外送將以每車公里為基本運價單位，並由業者與相關工會根據各縣市的特性訂定運價，報地方政府和中央主管機關「雙重審核」，也就是說，各縣市可能出現不同的外送費率。交通部預計最快在11月底前正式發布並實施；此外，草案也規範了業者可針對特定情況，如要求送至指定樓層、晚間配送或春節期間配送，可以額外收取附加費。

外送費公式正式入法，各縣市費率將因地制宜

根據修正草案，機車外送費率公式每公里基本運價＝每車公里合理成本×（１＋合理經營報酬率）。

其中，所謂「合理經營報酬率」可參考銀行一年期定期存款利率；「每車公里合理成本」項目包括燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、修車材料、行車人員薪資、行車附支、修車員工薪資、修車附支、業務員工薪資等，業者或工會可依需求選擇適合項目計算基本運價。

交通部表示，過去機車外送與貨運運價費率都是以「延噸公里（重量）」計算，但由於機車外送性質較偏向計程車，運送產品多為食物，難以用重量衡量費率，故特別改以「沿車公里（距離）」公式計算。

並且，貨運因有跨區域運送特性，所以採全國通用的費率；但外送因其特性，以各地區成本計算更適合，部分項目固定、部分依縣市成本不同而異，未來將由地方政府提報，各縣市可能有不同的外送費率。

懶得下樓或23點後叫外送？可能加收額外費用

並且，除了每筆訂單運費也包含起程費和續程費，並可以加收等待費、樓層費、夜間加成運費及春節運費。

所謂「起程費」是消費者購買商品後，由外送員以機車運送，在起程距離內需付的最低金額，簡言之就是送貨開始時，無論實際距離多少，消費者必須支付的最低金額；「續程費」就是超過起程距離後，每單位里程所需支付的費用。

另外，交通部解釋，額外加計的等待費是等待商家完成製餐或撿貨時間，及等待消費者領取商品時間；樓層費為消費者需外送員將商品送至指定樓層，每樓層所需費用；夜間加成費為自夜間11時起至翌晨6時加收的費用；春節運費為除夕前2天至年假結束期間。

外送APP運費計算是否正確需經專業機構確認，新制最快11月上路

至於審核部分，根據修正草案，運費由各地的直轄市、縣市的同業公會及工會依各項目成本計算共同擬訂，並報地方政府與交通部公路局核定，在考量各地運輸情況的差異，同時也確保全國運價標準的一致性與合理性。交通部說明，主要因為不同縣市的運輸成本有差異，並且機車的服務範圍多為短程運送，與傳統的跨縣市貨運不同，因此需要因地制宜來核定運價。

另外，交通部指出，為了確認業者在外送APP上預估的運費和實際收取的金額是否在核定的運價範圍內，APP中的運費計算必須經過公路主管機關指定的專業機構測試並確認。

交通部表示，此次修法是由公路局邀請各平台及工會歷經3次會議討論結果，回歸外送產業本質，以延車公里去檢討，更有助於未來外送員跟平台接單報酬的協商，此次法規修正預告期為14天，後續將進行法制作業，目標11月底完成修正發布。

延伸閱讀

• 罷樑投票倒數 藍白聯手「反惡罷」 民眾黨林國成基隆掃街挺謝國樑
• 和解飯之前　藍委許宇甄提「管碧玲掌摑洪秀柱」事件 呼籲朝野相互尊重