2024年12月4日(優分析產業數據中心)
特斯拉的中國製電動車在11月的銷量同比下滑了4.3%,僅達到78,856輛。雖然這一數字較上月增加了15.5%,但仍難以掩蓋其在中國市場的份額下滑。
相比之下,比亞迪以其「王朝」與「海洋」系列產品再次刷新月度紀錄,銷量同比飆升67.2%,達到504,003輛。這場電動車市場的競爭,特斯拉正面臨比亞迪的強勁挑戰。
比亞迪穩居領先,特斯拉陷入價格戰
比亞迪的持續強勢離不開其多樣化的產品策略與價格優勢,特別是在油電混合與純電動車領域的雙線發展。相比之下,特斯拉為挽回市場,推出了多項促銷手段,包括對Model Y提供價值10,000人民幣的貸款折扣,以及針對Model 3與Model Y延長零利率貸款計劃至年底。然而,即便如此,特斯拉在10月的市場佔有率已跌至6%,創下一年來的新低。
中國市場競爭加劇,特斯拉未來如何應對?
作為全球最大的電動車市場,中國不僅是特斯拉的重要陣地,更是比亞迪等本土品牌的主場。特斯拉的價格戰策略能否真正有效,仍需時間驗證。
未來,特斯拉可能需要在產品創新與成本控制上尋求突破,以應對本地化品牌的競爭。
特斯拉全球市場的表現
截至2024年第三季度,特斯拉在中國以外市場的表現呈現複雜態勢。第三季度,特斯拉全球共交付462,890輛電動車,較去年同期增長6.4%,但未達分析師預期的469,828輛。其中,北美和歐洲市場的需求放緩,導致銷量增長低於預期。特斯拉在歐洲的市場份額從去年的18%下降至15.5%,顯示出競爭加劇和產品線老化的影響。
儘管面臨挑戰,特斯拉在第三季度仍實現了淨收入21.7億美元,同比增長17.3%,主要得益於降低生產成本和增加交付量。此外,特斯拉計劃在2025年初推出更實惠的電動車型,以吸引更廣泛的消費者群體,這可能對未來的市場表現產生積極影響。
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