中華航空日前傳出，將再度斥資新台幣1,300億元購買20架長途客機，由波音與空巴拆分。遭在野黨質疑是在回應即將於明年1月就任美國總統的川普(Donald Trump)選前表示「台灣要繳保護費」的說法。對此，華航董座謝世謙今天(20日)在立法院交通委員會答詢時否認，強調購機都是經過專業且審慎地評估。
美國聯邦參議院共和黨首席參議員葛理漢(Lindsey Graham)2022年4月率團訪問台灣返美後，發出新聞稿表示，要求台灣購買16架波音787-9飛機，總金額高達新台幣1,400億元；結果去年華航加碼到2,300億，購買了24架787-9和787-10型客機。不料日前又傳出，華航將再度斥資1,300億元購買20架長途客機，由波音與空巴拆分，再度遭外界質疑，是在回應美國新任總統川普選前要台灣繳交保護費的說法。
對此，立委黃健豪20日在立法院交通委員會質詢華航董事長謝世謙，關切華航過去的機隊以空巴為主，但現在逐漸引進波音，問題是波音近幾年的爭議相對較多，加上系統和空巴完全不同，飛行員也得重新訓練，質疑究竟有沒有政治力介入，迫使華航決定採購波音？黃健豪說：『(原音)華航要多少比例使用波音？多少比例使用空巴？你們用怎麼樣的方式來評估？還是真的是政治力介入，所以你們決定要來採購波音？(謝世謙：我想第一個，這個政治力介入應該是沒有。那我們自己在購機的時候，會請國外的顧問公司來幫我們評估。那整個製造商的飛機，其實嚴格講起來都是好飛機啦，那這些飛機、哪些機型比較適合於我們，這個是比較重要。到目前為止呢，以公司來講的話，現在空巴的比例是比波音還多，那一般的航空公司大概都是50/50左右，所以我想我們的評估呢，是經過專業、而且非常審慎地評估！』
另外，由於中華隊在「2024世界棒球12強賽」晉級4強、前進東京，由華航包機讓台灣、日本及澳洲3隊搭乘；回程則是在中華職棒會長蔡其昌奔走下，獲得交通部及華航大力支持，派出波音777包機回台。立委李昆澤質詢時，關切返台包機除了隊員外，是否包含隊員家屬在內？交通部長陳世凱則答詢表示，華航非常幫忙，不僅家屬和隨隊職員、記者都可以搭乘同一班機回台，就連商務艙都擴增到28席！
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塔綠畜班才是真正賣台集團。
2天前
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