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放大鏡短評
中國電動車銷量大幅增長，淘汰傳統高污染車輛方面的補貼措施成功刺激需求，將持續引領全球供應鏈的發展，可能促使電池、零部件和軟體技術的創新加速，並提升全球電動車製造業的競爭力。跨國車企或將加大對中國市場的投資，強化本地化生產和技術合作。
歐洲電動車銷量因補貼縮減而下降，將對當地車企的電動化戰略帶來挑戰，車廠可能重新評估其在歐洲的產能布局，甚至減少投資電動車項目。此外，消費者轉向混合動力車型，也會影響車企的盈利能力和產品線配置。
北美電動車銷量增長相對較低，顯示出政策驅動不足。如果未來政府能推出更多激勵措施，特別是在基礎設施建設、補貼政策或稅收優惠方面，有利加速市場普及。車廠或將針對美國市場推出更多經濟實惠的電動車型，以吸引更多消費者。
特斯拉(TSLA)前陣子推出專為中國打造的六人座版Model Y，有望受益於此趨勢，進一步提升在中國市場的營收。
展望未來，中國有望繼續主導全球電動車市場，並將推動整個產業鏈的發展，包括電池技術、基礎設施和充電網絡，隨著政府補貼政策的延續，預期中國市場在未來幾年仍將保持高增長態勢；歐洲市場的銷量疲軟將持續到政府調整補貼或推出更優惠的政策，德國已採取措施為企業提供稅收減免，但消費者需求的真正回升還需觀察未來幾個月的政策變化；美國市場雖顯示出溫和增長，但未來能否與中國並駕齊驅，將取決於政策支持和技術創新，更多充電基礎設施的擴建以及具競爭力的車型將是推動市場擴大的關鍵。全球電動車市場在短期內仍將維持增長，但市場需求和政策的變化將是未來需要密切關注的關鍵動向。
新聞資訊
全球電動車銷量增長，主要來自中國的強勁需求
儘管歐洲電動車市場在2024年8月表現不佳，但全球電動車銷量仍同比增長20%。根據市場研究公司Rho Motion的數據，全球純電動車和插電式混合動力車在8月銷量達到147萬輛，主要歸功於中國市場的強勢表現，中國8月銷量增長42%，突破100萬輛，創下歷史新高，佔全球銷量超過三分之二。中國政府推動淘汰高污染車輛並提供購車補貼，顯著刺激市場需求，尤其是年底前的銷售預期仍將維持高位。Rho Motion預計，2024年中國電動車總銷量將增長三分之一，達到1,050萬輛。
歐洲電動車市場需求下滑，補貼縮減影響顯著
歐洲市場面臨銷量下滑的挑戰，與中國市場的強勁增長形成對比。8月，歐洲電動車銷量與去年相比下降33%，創2023年1月以來的最低水平。德國銷量尤其受到影響，與去年相比減少23%，主要原因是政府減少了對電動車購車的補貼政策。儘管如此，Rho Motion仍預測今年歐洲市場的總銷量將與去年的310萬輛基本持平，顯示需求雖穩定但未有明顯增長。歐洲消費者轉向混合動力車或等待更實惠的電動車型，導致需求降溫，部分車企也因市場放緩而調整其電動化戰略，減少電動車產量和新車款的推出。
北美市場溫和增長，需求穩定但不突出
在北美市場，電動車銷量增長相對較小，8月與去年相比增長8%，總銷量達16萬輛。儘管增長速度遠不及中國，但北美市場對電動車的需求依然穩健，顯示出未來仍有一定增長潛力。美國和加拿大市場的增長雖不如預期強勁，但政策支持若加強，或將帶動更大的銷量提升。
未來展望與車企戰略調整
全球電動車市場在過去幾年中經歷了快速增長，但近幾個月來的需求增速出現放緩跡象，部分原因是消費者等待價格更親民的車型，或選擇油電混合車作為替代方案，導致多家主要車商重新評估其電氣化計畫，減少電動車的產量和車型投放，進一步影響潛在買家的興趣，可能造成需求下降的惡性循環。儘管如此，中國市場的強勁需求預期將繼續支撐全球電動車銷量的增長。
德國政府採取新政策挽救需求
為了應對電動車銷量的下滑，德國政府於2024年9月宣布，企業在購買新電動車時可享受高達40%的稅收減免，旨在恢復市場對電動車的興趣。這項政策的實施，正是去年補貼取消後的應對措施，目的是促進企業轉型並加速綠色轉型步伐。
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