隨著TTLBT現身，加上DRGBT、KRNBT等車款，SYM BT靈獸系列的四大車款總算都亮相，只不過，BT系列始祖、象徵「鳳凰」的FNXBT反倒還是沒能回歸，呈現「三缺一」的狀態。從幾年前，先是環境部的新車認證資料中，出現了車型代號為「FPB12T1」的FNXBT，與舊款「FP12W5」一同在清單內，讓眾人相當期待「鳳凰」能再浴火重生，再後來的專利公報出現外型像極舊款FNXBT的電動機車，令人好奇三陽機車究竟是在布局什麼新車計畫？
進入2025年，環境部的2025年新車排放認證裡頭，「FPB12T1」與「FP12W5」的FNXBT依舊出現其中，雖然連同已經停產的多款機車，像是Vega、Jet S等車款同樣都在裡面，可能只是因應年式轉換的認證需求而申請，但擁有和Jet SL相同引擎族、代號「FPB12T1」的FNXBT，到底是不是FNX二代？相當耐人尋味。
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畢竟，曾經在疑似是大改FNX偽裝車被捕捉時，就有傳聞新車本來是要搭載Jet SL的水冷引擎，但後來似乎又直接再開發新引擎，而推遲了「鳳凰」回歸的時間。此外，三陽送申請專利的電動機車，會不會也是FNXBT可能導入的新動力？後續佈局都還有待確認。
至於海外市場銷售的FNX150，搭載150c.c.水冷引擎，8,500轉爆發14.3匹馬力、6,500轉輸出1.38公斤米扭力，現階段看來應該暫時仍與台灣市場無緣。
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