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台灣民眾黨總統參選人柯文哲批評，前瞻計畫中央補助欠規畫，造成地方政府的壓力。對此，行政院副院長鄭文燦今（27）天受訪表示，前瞻建設又不是用在中央政府的口袋，而是用在每個縣市，大家都看得到這些建設成果，其中，外傳前瞻五千億元軌道建設都由地方負擔，更是錯誤的訊息。
鄭文燦下午出席「2023 BIO Asia-Taiwan亞洲生技大展開幕式」前受訪，做了以上表示。
柯文哲指出，前瞻計畫在各縣市的軌道建設進入興建高峰期，已經動工的6都、7縣市的自籌款，受到通膨與缺工等影響，經費從新台幣3909億元暴增到5518億元，新任縣市首長直呼吃不消，擔心壓垮地方財政，「前瞻」變「錢沾」。
鄭文燦反駁指出，雙北投入軌道建設總預算已將近一兆元，捷運建設從台北市擴散到新北、桃園，前瞻計畫就是希望三大都會生活圈北、中、南都能發展捷運，另外，包括台鐵優化、高鐵南延、東部鐵路電氣化等，整個軌道計畫大概是5千億元，中央編列2200億元，另有4成、將近2000億是自償性基金，其他才由地方政府編列預算，且編列期程長達8年，從2017年到現在，中央對地方政府補助大約增加1600億元，現在達到5933億元，蔡政府特別支持地方政府的財政，統籌分配稅和一般補助款增加非常多，這些預算都用在全台各縣市。
鄭文燦說，以新北為例，最近完工的安坑輕軌、淡海輕軌，都納入前瞻計畫，施工中的南環、北環、萬大線也都納入，前瞻計畫對新北市非常有幫助；另外，對於台中三海線、高雄與台南捷運、台中藍線都有助益。
鄭文燦進一步說明，每個地方政府申請軌道建設核定前，都必須提出財務同意承諾書，也就是財務足以負擔才可以申請，這是在審查階段都已經確定的事，地方政府有能力支應分擔款，才會核定捷運計畫。因此，這段時間的批評可能是不了解前瞻計畫，前瞻是用在每個縣市的建設，大家都看得到成果。