散裝航運｜波羅的海指數全線上漲，五週來首次週線收紅！

2025年2月10日 (優分析產業數據中心)

波羅的海乾散貨運費指數（BDI）週五(2/7)全面上揚，收在815點，單日上漲22點，創下自1月24日以來的新高。本週累計漲幅超過7%，這是連續四週下跌後，首度錄得週線上揚。這波反彈主要來自各船型運費的回升，顯示乾散貨市場出現短期回暖跡象。

海岬型散裝船指數（BCI）單日上漲28點，來到840點，但整週仍下跌7%，已連續四週走低。每日平均收益小幅回升231美元，來到6,964美元。

海岬型船主要負責運輸15萬噸級的鐵礦石與煤炭，近期中國市場需求有所回升，但整體需求仍顯疲弱，導致週線仍未能翻紅。

巴拿馬型船指數（BPI）上漲6點，收於1,035點，逼近近一個月高點，本週累計漲幅更達28%。每日平均收益增加59美元，來到9,318美元。

這類 6萬至 7萬噸級的船型主要運輸煤炭與穀物，近期受美洲至東亞航線的穀物需求支撐，運費普遍走揚。根據 BIMCO航運分析經理 Filipe Gouveia 的觀察，北美西岸至東亞的穀物貿易特別強勁，推動市場氣氛回暖。

輕便極限型船指數（BSI）單日大漲28點，來到677點，本週已連續四個交易日上漲，顯示市場需求正在改善。

市場趨勢與未來展望：春節後需求回升，長期仍需觀察

近期，中國市場需求出現回溫跡象，帶動鐵礦石價格上漲。大連鐵礦石期貨價格創下四個月新高，主要受到中國春節後鋼鐵需求回升以及房地產市場政策支撐的影響。

BIMCO 分析師指出，每年第一季因春節與天氣影響，運費表現通常較疲弱。但隨著季節性需求回升，市場有望逐步恢復。然而，市場仍存在變數，遠期運費協議（FFA）顯示2025年市場供需可能轉弱，運費可能低於2024年水準。