南方澳大橋斷裂釀6死 承包商一審判1年6個月

首次上稿 14:41更新時間 16:30

〔記者王峻祺／宜蘭報導〕2019年10月1日南方澳大橋斷裂釀6死，歷經2年審理，宜蘭地方法院今(8日)宣判，前蘇澳港營運處工程科經理方碩堂及黃維力2人，涉犯過失致死罪嫌判無罪；承包商林群峰判刑1年6個月，主要在現場施工、監工的工地主任吳阿乾、協力廠商邊曉耕及監造廠商陳國雄等3人各判處2年。全案可上訴。

針對蘇澳港營運處2官員獲判無部份。宜蘭地院說明，南方澳大橋並非公路法定義中的公路，當年沒有訂定檢測規範，因此港務公司人員沒有檢修義務，無須對本案負責。

蘇澳港營運處回應，方碩堂及黃維力2人仍在港務公司服務，但已調離營運處，獲判無罪對他們來說是好消息，其餘不便多作回應。

宜蘭地檢署指出，待收到判決書後會依判決理由，研議是否上訴。

81歲、撐著拐杖到庭聽判的邊曉耕喊冤，未料刑期判的比承包商還重，強調自己是副總經理不是公司負責人，現場吊索施工也絕對確實，是25年來相關單位欠缺對橋梁的檢測及修復，絕對會上訴到底。

南方澳大橋坍塌案，歷經宜蘭地院2年審理，今天下午一審宣判，承包商林群峰、工地主任吳阿乾、協力廠商邊曉耕及監造商陳國雄等4人，均涉犯過失致人於死罪，其中林群峰是公司負責人判處有期徒刑1年6個月，主要在現場施工及監工的吳阿乾、邊曉耕及陳國雄則各處2年。前蘇澳港營運處工程科經理方碩堂及黃維力，被訴過失致人於死部分均判無罪，過失傷害部分公訴不受理。

宜蘭地院庭長黃永勝說明，林群峰、吳阿乾、邊曉耕及陳國雄等4人，負有按圖承造義務、應做好防水措施，卻疏於注意而未按圖施工及監督，導致實際施作的吊索端錨系統無法與錨頭密接，橋面板接合縫隙處也僅以樹脂類填縫膠充填，未施作墊片防水，經風吹日曬雨淋後橋梁結構劣化嚴重，造成支撐力不足坍塌，6人死亡。被告4人犯後均否認犯行，因未賠償被害人且犯罪事實明確，涉犯過失致死判有罪；至於過失傷害部分，均據傷者撤回告訴。

宜蘭地院表示，至於獲判無罪的方碩堂及黃維力，台灣港務公司已賠償6名被害人家屬，合議庭認為南方澳大橋是港區道路，並不屬於「公路法」所定義的公路，當時台灣港務公司也無規定要辦理特殊性橋梁檢測，依2人權限與職掌，難以認定有義務維護並巡檢吊索系統異常及鏽蝕部分，判決無罪。

南方澳大橋斷裂坍塌，造成6名外籍漁工罹難，另有12人受傷，重建工程斥資近10億元、歷時2年5個月，2022年12月18日重新開放通車。

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