近日，豪華品牌陣列諸如 Mercedes-Benz、BMW 等等，都已經考慮逐步汰除以 Coupé-Like 元素所打造的跑車型休旅產品，不過，Audi 貌似對自家人設計功力深具信心，在先前發表第三代 Q5 後，緊接著在日前推出其雙生延伸車款 Q5 Sportback，持續用更多樣化的產品線來試圖在休旅市場中取得地位。
第三世代 Q5 整體架構採用以 MLB Evo 模組化底盤改良而來的 PPC（Premium Platform Combustion）作為基礎；整體車頭設計理所當然也與目前內燃機世代的產品相符，諸如全新推出的 A5，都能看到彼此在造型上的共通點，而對於不需要已空間機能為主打的休旅受眾來說，本車最大的誘因應是那斜背式的車尾造型，尾燈同樣採用貫穿式設計，尤其下方排氣尾管，品牌應是受到不少消費者抱怨裝飾尾管的非必要存在，這次統一改成貨真價實的排氣尾管，以驗明本車內燃機休旅的正身。
內裝的整體鋪陳，不意外地同樣採取家族化設計手法，包括新式方向盤、11.9 吋數位儀錶、以及 14.5 吋 MMI 多媒體資訊娛樂系統皆然，而與廂式休旅一樣，本車可以額外選配 10.9 吋副駕駛側螢幕，來獲得更完整的數位服務。
空間機能方面，本車具備 515 公升的基礎置物容積，若將第二排全數傾倒，則得已擴充至 1,415 公升；不過，SQ5 Sportback 在容量上則較小，為 470 - 1,388 公升。
動力部分，Q5 車系統一從 2.0 升排量的 TFSI 渦輪動力作為起點，具備 204 PS / 350 Nm 最大出力，入門車型僅供應前輪驅動架構；另也供應 2.0 TSI 柴油渦輪動力，性能同樣為 204 PS，但峰值扭力可擴增至 400 Nm，兩者均可額外選則 quattro 四輪驅動車型。當然，時下 MHEV 輕油電複合動力架構也有裝配其上，官方也同步表示未來將會提供 PHEV 插電式油電複合動力的選擇。
至於最為旗艦的 SQ5，過往在歐洲市場展開的汽油 / 柴油雙動力選擇遭官方取消，僅提供 3.0 升 V6 TFSI 渦輪增壓引擎，具備 367 PS / 550 Nm 性能水位，而這，是目前你能買到性能最爲強悍的 Q5 式樣車。
按照官方所述，今年 12 月歐洲市場即會開始接單，目前台灣分公司並沒有針對此有任何產品導入規劃消息傳出，但作為目前國內銷售的重點車型（沒有之一），分公司勢必要加緊產品協商導入的腳步，才能與 GLC、X3 等車對抗。
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