2024年12月20日(優分析產業數據中心)
加州及其他15個州聯同環保團體，在2022年針對美國郵政局（USPS）主要採購燃油車的計劃提出訴訟，如今已決定撤回。加州檢察總長辦公室指出，郵政局承諾重建車隊時將以電動車為主，因此訴訟已無必要。
起初，郵政局計劃新購車輛中90%為燃油車、僅10%為電動車，但現在已轉向以電動車為主的計劃，並預計到2028年購買約6.6萬輛電動車。
電動車採購計劃的資金與進展
郵政局在2023年獲得國會撥款30億美元，這筆氣候法案的撥款中，包括12億美元專門用於購買電動車。此外，這筆資金也涵蓋充電基礎設施建設所需經費。
環保團體表示，他們同意撤訴，因為郵政局已有足夠資金，且正在推進電動車車隊計劃。該組織指出：「新的郵政車輛既節省成本，也減少空氣污染，對社區健康有顯著改善。」
郵政局則未對撤訴發表直接評論，但重申其車輛採購完全符合環境規範。
挑戰與未來目標
美國郵政總局局長Louis DeJoy上週為該機構增購電動車的計劃進行辯護，表示將持續採購由Oshkosh公司製造的新型電動車，以及Ford的現成電動車型「E-Transit EV」。
儘管如此，目前僅少量車輛交付。今年購買的2.8萬輛郵政車中，有2.2萬輛仍為燃油車。預計到2025年，電動車與燃油車的採購比例將達到50對50，而從2026年開始，郵政局所有新增車輛將全面轉向電動化。
根據拜登總統的政策指導，政府部門在2027年前採購的車輛應全部為零排放，但由於郵政局是獨立聯邦機構，該規定並不適用於其車輛採購。儘管如此，這一轉型計劃仍被視為邁向更可持續未來的重要一步。
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