儘管Volkswagen先傳出諸多危機，日前德國狼堡舉行的會議中，Volkswagen宣示未來5年戰略計畫，其中包含價格目標設定在2萬歐元，也就是大約新台幣68元的入門電動車發表時程，並首度曝光外觀設計走向。Volkswagen規劃於今年3月初首度公開展示車或者概念車階段的設計雛形，並且預計在2027年發表量產版本，以進攻入門電動車市場。這款作品，預計將以ID.1命名，作為Volkswagen品牌未來吸引大眾市場的全新車款。
根據Volkswagen所揭露的產品規劃，除了預計在2027年推出量產版本的ID.1，還規劃在2026年推出ID.2all的量產版本，並且目標將入門價格控制在2.5萬元以下，也就是大約落在新台幣85萬元左右，讓Volkswagen的ID.Family電動車家族價格帶向下延伸。同時，目前Volkswagen在德國狼堡的兩款主力車型，Golf以及T-Roc也將在未來走向電動化，並同樣設定在狼堡投產，讓Volkswagen具有歷史意義的車系走進電動車時代，不因為動力形式更改而消逝在歷史洪流中。
除了持續發展現行的MEB模組化電動車平台，並且藉此為基礎開發ID.1與ID.2all等小型電動車鎖定入門級距以吸引更多買家關注，Volkswagen同步進行次世代電動車平台開發，也就是先前所揭露的SSP可擴充式平台架構開發。Volkswagen表示，SSP平台架構將會使採用模組化設計的純電、純數位化，並具備高度擴充性的電機整合平台，且未來不僅將會被Volkswagen品牌車款使用，還將拓展到Volkswagen集團其他品牌的次世代車款。
為了重新找回屬於Volkswagen的榮耀，Volkswagen制定了三階段的計畫。從調整成本結構、提升現有產品競爭力的「迎頭趕上」，到規劃2027年以前推出售價2.5萬歐元之ID.2all與2萬歐元ID.1在內共9款新車的「迎擊」階段，最後是重新建立業界標準回到領先期的「領先」，期望讓Volkswagen在2030年再度站穩於全球市場的領先位置。而且，依照Volkswagen公布的相關資訊，這次的戰略計劃將不僅著重於全新電動車，也同樣持續發展ICE平台，並透過更密集的檢討會議，保持計畫彈性與靈活度，以面對發展更快速的汽車市場。
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