【財訊快報／記者李純君報導】AI與高階自駕需求升溫，美系業者競逐高運算力自駕晶片市場，市調研究單位DIGITIMES，點出明年多家大廠均會推出ADAS與自駕晶片，包括Mobileye的EyeQ6H、NVIDIA的Drive Thor、高通的Snapdragon Ride Elite以及Tesla的A15。自動駕駛技術的發展由運算力、演算法和數據共同驅動，其中，高運算力的自駕晶片可強化自動駕駛功能，加速高階自駕技術的發展。因此，主要美系自駕晶片業者紛紛推出高運算力產品，並採取各種技術和合作策略，以保持競爭優勢；另外，各車廠可依照自駕技術發展需求選擇晶片供應商，加速自駕技術的商業化應用，以滿足多元市場需求。
DIGITIMES表示，美系自駕晶片業者包括Mobileye(於2017年被英特爾收購)、高通(Qualcomm)、NVIDIA與Tesla等，這些業者憑藉先進技術與成熟的產業鏈，在全球先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)晶片與自駕晶片市場佔據重要地位。各大業者相繼推出高運算力的自駕晶片已成為推動自駕技術升級的關鍵要素，將強化AI功能，協助自駕車輛進行即時路徑規劃及預測道路使用者行為，進一步提升行車安全性。
Mobileye與多家車廠建立穩固合作，在全球ADAS、自駕晶片市佔率中保持領先地位，2022年市佔率達52%，但受到NVIDIA、Tesla和高通的競爭壓力，2023年市佔率略微下降至49%。美系自駕晶片業者可分為三類，包括專注於車用晶片設計的Mobileye，跨足車用晶片的ICT大廠如NVIDIA與高通，以及自研晶片的Tesla，各家業者皆計劃於2025年推出新一代高運算力自駕晶片，以應對日益成長的市場需求。
DIGITIMES觀察，部分自駕晶片製程技術已推進至4奈米製程，對於晶片運算力將顯著提升，以支援不同等級的自動駕駛技術。各大車廠根據不同自駕技術的發展需求選擇晶片供應商，其中，NVIDIA的DRIVE Orin晶片以高運算力及提供客制化開發演算法功能的特點，成為賓士、現代、蔚來、小鵬、理想與小米等車廠的首選解決方案。Tesla則選擇自研全自動輔助駕駛(Full Self-Driving；FSD)晶片，以提升研發自主權與技術競爭力。
在ADAS與高階自駕技術需求不斷成長的背景下，NVIDIA與高通的車用事業營收於2020-2023年持續成長。特別是高通在2024年上半車用事業營收已達到12億美元，顯示其在車用晶片市場的快速擴張，預計2024全年車用事業營收將創歷史新高。然而，Mobileye受到Tier 1客戶庫存過剩的影響，2024年上半營收年減25.7%，後續動向備受市場關注。
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